Двигатель ВК-1660В. Для вертолетов, самолетов и беспилотников
Серийное производство вертолетного двигателя ВК-1660В планируется начать в 2024 году. Об этом рассказал замдиректора по двигателю ВК-1600В Антон Колосов. Двигатель в первую очередь предназначен для вертолета Ка-62.
ОДК Ростех представит двигатель-демонстратор ВК-1600В для вертолета Ка-62 в июле на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2021. Первая постановка двигателя-демонстратора на испытательный стенд АО «ОДК-Климов» запланирована на третий квартал 2021 года В данный момент идет производство деталей. Получение сертификата типа запланировано на 2023 год и работы по увеличению ресурса будет проводить в 2025-27 годах.
По словам Антона Колосова планируется создание самолетной версии двигателя. Им можно будет оснастить перспективный самолет местной и региональной авиации «Байкал», турбовинтовые учебно-тренировочные самолеты и беспилотники.
Конструируют двигатель по размерам мотогондолы Ка-62. Схема двигателя разработана для оптимальной интеграции в вертолет. Все узлы подвески, стыковка с редуктором и воздухозаборником идентичны. Разработчик заявил, что двигатель будет экономичнее и дешевле Ardiden 3G.
10% деталей двигателя ВК-1600В будут изготавливаться методом 3D печати. Центр аддитивных технологий Госкорпорации Ростех ввёл в эксплуатацию автоматизированную лазерную установку с самой большой в России зоной построения. Новое оборудование позволит «выращивать», а тоне «печатать» крупногабаритные детали двигателя. Помимо сокращения срока изготовления, детали, изготовленные аддитивным способом, отличаются меньшей массой без потери функциональных характеристик. Это позволит повысить полезную нагрузку и улучшить другие характеристики вертолета.
Испытательный стенд доработан специально под ВК-1600В и будет вводиться в опытную эксплуатацию совместно с испытаниями двигателя-демонстратора. Одновременно с этим ведется строительство еще одного нового испытательного стенда для двигателя ВК-1600В, завершение которого запланировано на четвертый квартал 2021 года. Это позволит приступить к сертификационным стендовым испытаниям опытных образцов в начале 2022 года.