Чем удивляют дороги в Сербии
Еще несколько лет назад автопутешественники на форумах в один голос называли сербские дороги совершенно отвратительными. Виной тому — бесконечные ямы и выбоины, убогость инфраструктуры, а путешествие на машине по Сербии сравнивали с адом и испытанием на прочность для техники и пассажиров.
Ужасные дороги были следствием еще той давней войны и бомбовых ударов сил НАТО, из-за которых серьезно пострадала дорожная сеть в стране, и в экономике многие годы зияла серьезная пробоина, не позволяющая всерьез заняться крайне дорогостоящим восстановлением.
И вот мы отправились в автопутешествие по Сербии, так что смогли в полной мере сравнить то, что писали на форумах с тем, что есть на самом деле.
В Сербию мы въезжали из Венгрии по платной автомагистрали М5. Ехать по ней одно удовольствие — идеальное покрытие, отличная видимость, низкая загруженность транспортом. Но приближаясь к пункту пропуска Хоргош, мы морально готовились к плохим дорогам и наслаждались последними минутами комфортной поездки.
Въезжая из Венгрии в Сербию, ты покидаешь Евросоюз, поэтому на границе полноценный паспортный контроль, а не как внутри ЕС прозрачные границы. Но очереди на границе нет никакой, так что буквально через несколько минут мы получили штампы в паспорта и въехали на территорию Сербии.
— Добро дошли! — как говорят Сербы.
Первые километры по Сербии ничем не отличались от дорог в Венгрии: такая же автомагистраль с разделительной полосой, развязки, понятные и хорошо читаемые дорожные знаки.
Наши опасения оказались напрасными?
Следующие дни, в течении которых мы колесили по Сербии, показали, что так оно и есть, и за последние годы в Сербии дороги действительно стали намного лучше, чем пишут.
Вообще, можно сказать, что убитые дорогие нам не попались вообще ни разу. Были не очень хорошие — да. Но убитых не было, чтобы там не писали на автофорумах. Ну а с севера на юг — от границы с Венгрией через Нови Сад, Белград, Ниш и до границы с Македонией проходит платная автомагистраль А1, ехать по которой и вовсе одно удовольствие.
На сербских дорогах есть ряд интересных моментов, которых нет в России.
Например, вот этот тест видимости на дороге.
Сначала мы не могли понять, что обозначают все эти Маугли и Тачки, но затем разобрались. Таблички предлагают оценить, сколько точек детекции видно на трассе (одинаковых табличек друг за другом). Если все три, то можно двигаться с максимально скоростью, если только две, то рекомендуют не больше 60 км/ч, если лишь одна, то и вовсе 40 км/ч.
Дело в том, что в Сербии достаточно часто бывают туманы и тогда на дорогах значительно падает видимость, что приводит к многочисленным ДТП.
С придорожной инфраструктурой в Сербии все довольно плохо: она находится в зачаточном состоянии.
По большому счету, точки питания и отдыха находятся на большинстве дорог только на заправках, да и то очень условные. Сами заправки расположены вдоль трасс не так часто, как мы привыкли в центральном части России, и в этом плане больше напоминают ситуацию у нас за Уралом, когда между АЗС может быть 50 и более км.
Так что не удивительно, что на трассе стоят биллборды «134 км до ближайшего Макдоналдса».
Интересно, что довольно много дорог в Сербии обозначены синим знаком "Автомобильная дорога" и на них разрешена скорость 100 км/час. У нас это была бы самая обычная дорога с ограничением в 90.
Здесь же есть еще одна категория — те самые обычные дороги с ограничением в 80 км/ч. Разница в том, что по «синим» запрещено передвигаться на тракторах, мопедах и велосипедах, а на категории 80 разрешено.
Вот на этой дороге тракторам и мопедам ездить нельзя.
А на этой — можно. И их здесь ездить тьма тьмущая.
Там, куда тракторам с мопедами нельзя, висят вот такие необычные знаки. У нас я таких не видел.
В провинции, в стороне от основных трасс, дороги, конечно, похуже. И очень напоминают российские.
Главная отличительная черта — огромное количество мусора.
Встречаются и довольно удивительные явления на дорогах. Как например, эта параллельная велосипедная дорожка вдоль трассы на берегу Голубацкого озера. Велосипедов я на ней не заметил вообще — ни когда мы ехали в одну сторону, ни когда возвращались через несколько километров в другую… Тоже распил?
На сербских дорогах (как впрочем, и на всех Балканах) можно встретить кого угодно и на чем угодно! Здесь и конные повозки, и странные транспортные средства, ну а тракторы или телеги с лошадьми в качестве средств передвижения и вовсе совершенно обычное явление даже в городе.
Подписывайтесь и следите за продолжением моего путешествия в Сербию, Косово в Боснию.