Анимешные броневики Сальвадора
Государство Сальвадор в массовом сознании стоит наиболее близко к понятию «банановая республика». Тем не менее, ее вооруженные силы успели достаточно много повоевать: сначала в «футбольной войне» с Гондурасом 1969 года (она же «стодневная война»), где проявили себя весьма неплохо, затем в кровавой гражданской войне 1979-1992.
Есть в Сальвадоре и зачатки собственной военной промышленности. О ее детищах и пойдет речь в данной заметке.
Первые опыты по созданию собственных бронемашин начались в этой латиноамериканской стране в 60-х годах ХХ века. Тогда, на фоне ухудшения отношений с соседним Гондурасом, были созданы бронеавтомобили на основе американских грузовиков «Reo» М-35. Броня импровизированных сальвадорских бронемашин была представлена внешней и внутренней стальными стенками, между которыми помещался наполнитель из хлопкового волокна. Кузов был открытым. Вооружение состояло из пулемета калибра 12,7 мм. Экипаж бронемашины составлял два человека, можно было перевезти восемнадцать десантников. Поскольку речь идет о производстве техники импровизированной, а не серийной, забронированные машины отличались друг от друга. Как показывают приведенные фотографии, некоторые машины имели бронировку кабины, другие – нет. Такие бронемашины получили название «Rayo» («Молния»). В 1969 они участвовали в войне с Гондурасом. Например, «Rayo» 11-го батальона армии Сальвадора участвовали во взятии города Эль-Аматильо.
Другим типом импровизированной бронетехники, использовавшемся во время футбольной войны, стали «Ninas» — банковские броневики, вооруженные пулеметом. Их главным достоинством по сравнению с «Rayo» был полностью закрытый корпус. После окончания боевых действий «Ninas» вернулись к своей привычной работе.
«Rayo» продолжили свою службу далее, после окончания войны с Гондурасом. Как минимум три «Молнии» были вооружены югославскими минометами калибра 120 мм.
Санкции, наложенные на Сальвадор за агрессию против Гондураса, вынудили руководство этой страны искать альтернативные пути обеспечения армии бронетехникой. В 1980 году, несколько леворадикальных повстанческих группировок объединились во Фронт национального освобождения имени Фарабундо Марти (ФНОФМ), начавший партизанскую войну против официальных властей. Это подстегнуло инженерное изыскания местных умельцев, и на основе гражданских грузовиков MAN, Magirus и International Harvester в 70-80-х годах наладили производство импровизированных броневиков, получивших название «Mazzinger-Z» в честь гигантского робота из аниме сериала (вот вам и диалог культур «Восток-Запад» в военной сфере…).
Как и всякие импровизированные машины, различные варианты «Mazzinger-Z» отличались друг от друга. Так, машина на базе International Harvester вооружалась югославской строенной 20 мм зенитной пушкой М55А2 – достаточно мощным оружием для отражения партизанских атак.
Вариант на базе MAN вооружался тремя установками М55А2, парой 90 мм безоткатных орудий, двумя бойницами для установки пулеметов НК21. Все варианты были бронированы, оснащались пуленепробиваемыми стеклами. Колеса прикрывались броней лишь частично, чем и пользовались партизаны. Они вначале простреливали их и обездивиживали машину, после чего добивали ее из гранатометов. Поэтому «Mazzinger» стали защищать сетчатыми экранами.
Броневики «Mazzinger-Z» использовались для сопровождения конвоев, переброски солдат, патрулирования. Многие из них были потеряны в ходе военных действий. В 1993 броневики «Mazzinger» окончательно сняли с вооружения.
С 1982 года на базе грузовика Ford-250 в Сальвадоре наладили производство бронеавтомобилей «Astroboy», также названных в честь персонажа аниме. Они оснащались полностью бронированным корпусом, пуленепробиваемыми стеклами, могли быть установлены двойные шины, чтобы выдержать возросшую массу броневика. Установленного вооружения не имели, десант вел огонь из своего стрелкового оружия. «Astroboy» применялись в качестве БТР и командно-штабных машин.
С 1982 года на шасси автомобилей Dodge Power Wagon началось производство бронеавтомобилей, получивших обозначение «Cashuat» («лошадь» в переводе с одного из местных индейских языков). Они существовали в двух версиях: АРС (БТР) и Fire Support (огневой поддержки). БТР «Cashuat» имел открытое сверху боевое отделение, вооружался одним пулемётом М-60. Вариант огневой поддержки вооружался тремя М-60 с бронещитками. «Cashuat» показали себя достаточно эффективным средством ведения противопартизанской войны. Многие из них пережили войну с ФНОФМ, продолжили свою службу, были перевооружены 20 мм автоматическими пушками, снятыми с истребителей, или 40 мм автоматическими гранатометами.
После прекращения гражданской войны спокойнее в Сальвадоре (как и во всем регионе) не стало. Теперь основная угроза исходит от наркокартелей и преступных группировок, таких как МС-13. Экономическое положение страны также не улучшилось, поэтому пришлось местным военным вернуться к традиции производства бронетехники на автомобильных шасси. Сейчас на вооружении сальвадорской армии состоят бронетранспортеры VCTA-1 и VCTA-2 местного производства. Они выполнены на шасси трехосного грузовика «Форд», вооружены пулемётами и автоматическими пушками 20 и 30 мм.
Наиболее близкими аналогами сальвадорских бронемашин на автомобильных шасси можно назвать советские БТР-40 и БТР-152, появившиеся на 20 раньше. Последний, в частности перевозил примерно столько же десантников, как и «Rayo» (17). Наиболее «заряженные» версии «Mazzinger» превосходили советские машины по огневой мощи. Сальвадорские бронемашины бессмысленно сравнивать с современными им машинами ведущих мировых производителей. Но как пример техники, созданной почти из ничего и приспособленной для решения задач войны с повстанцами в условиях жестких экономических ограничений, они достаточно любопытны.
