Нашёл большое кладбище советских автобусов на отшибе: откуда столько брошенных машин?
Иногда полезно гулять по городским окраинам. Всего лишь свернул с проторенной туристической тропинки, а уже наткнулся на артефакты ушедшей эпохи: огромную стоянку брошенных советских автобусов.
В другой стране и в другой экономической обстановке это место могло бы стать музеем, очередным модным «арт-пространством» или просто бы не задерживаясь под открытым небом и перекочевало с пустыря в пункт приёма металлолома. Но судьба распорядилась иначе и из брошенных машин образовалась вечная стоянка, своеобразное «кладбище техники».
Состояние у брошенных автобусов иначе как плачевным, назвать сложно. Что снаружи, что внутри состояние у машин далеко не музейное…
В советские годы здесь располагался один из городских автобусных парков, но с распадом СССР — разрушилась и местная инфраструктура. Заводы закрылись, а люди разъехались. Автобусное депо обслуживало промышленную часть города, а с закрытием заводов людей стало возить не зачем, а затем уже и не на чем.
Доступность и покрытия общественного транспорт — безусловно было одним из достижений Советского Союза.
Не могу сказать о комфорте, для этого нужно сравнивать наши автобусы с европейским или американским общественным транспортом, а тридцатилетние автобусы сейчас сложно найти, что в США, что в Европе.
Что могу сказать точно, так это то, что многие маршруты в СССР были дотационными и прибыли не приносили. Оказавшись в условиях рынка и сильно сократившихся бюджетов многие направления общественного транспорта ушли в небытие. Когда в силу низкой окупаемости маршрутов, а когда из-за нелюбви к определенным видам транспорта. (вспомним и погрустим о практически исчезнувшем московском троллейбусе)
Брошенная советская техника всегда навевает на меня тоску и дело не в том, что я рьяно считаю всё советское самым лучшим. Тут дело скорее истории заводов и предприятий, например две машины снизу — ЛАЗ и ЗиЛ. Как думаете, существуют ли сейчас эти организации?
Оба завода обанкротились и закрылись, про заброшенный завод ЗиЛ на нашем канале вышла целая серия репортажей. Отдельно, мне грустно от того, что современные автобусы ушли от округлых форм. На мой взгляд старые скругленные обводы старых автобусов смотрятся на улицах наших городов лучше, чем рубленные формы у новых автобусов и трамваев.
Подобные стоянки заброшенных место можно было найти по всему бывшему СССР, но в большинстве случаев такие места успели исчезнуть, хотя где-то, как например здесь, сохранились до нашего времени.
Местоположение данной локации хоть и не имеет определяющей роли, но в данном случае я считаю будет уместным уточнение о том, что место располагается не совсем в России, а в Закавказском городе Гюмри.
При «обрусевшем» населении и нашей военного базе на его территории это все же армянский город, а не российский. Поэтому социальной составляющей данная конкретная публикация не несёт.
Мои краеведческие изыскания посвящены процессам на постсоветском пространстве после его распада на отдельные государства. Я считаю, что на этом история СССР не закончилась и мне интересно рассказывать о том, что происходит с «советским наследием» сейчас.
На этом всё, спасибо за внимание! Заранее благодарен тому, кто укажет точные модели представленной на снимках техники — с вашей помощью фотографии будут подписаны, а пост дополнен историческими снимками.
Каталогизация: #urbexarmenia (Заброшенные места Армении)