На вертолёте отработают новые системы вертолётов – для снижения уровня шума, использования гибридных установок, и повышения надёжности.
Специалисты Airbus Helicopters приступили к тестам летающей лаборатории Flightlab на базе вертолёта Airbus H130. Оборудование лаборатории предназначено для тестирования перспективных технологий аппаратов вертикального взлёта и посадки, испытаний гибридных силовых установок, и новых решений в вертолётостроении.
В первую очередь, Airbus Helicopters намерены продолжить испытания систем, повышающих автономность и безопасность полёта, снижающих шум. Также будут испытаны решения для перспективных вертолётов с гибридными силовыми установками.
Лётные испытания Flightlab стартовали в апреле 2020 года – тогда прототип использовали для исследования распространения шума вертолёта в городской застройке. В частности, лаборатория позволила оценить влияние высотных зданий на снижение или усиление уровня шума. Эти данные используются в проекте по созданию воздушного такси в рамках проекта Городская воздушная мобильность (Urban Air Mobility — UAM).
Также Flightlab использовалась для тестирования Системы предупреждения об ударе винта (Rotor Strike Alerting System — RSAS), которая облегчает пилотирование в городской застройке, и горных районах, сигнализируя о приближении винтов к препятствиям.
Испытания в этом году затронут специальные камеры для обнаружения препятствий, которые включены в комплекс навигации на малых высотах. Также Airbus Helicopters протестируют систему мониторинга для лёгких вертолётов (Health and Usage Monitoring System — HUMS), которая позволит в реальном времени отслеживать состояние отдельных узлов машины. Годовые испытания завершит тестирование резервной системы двигателя, которая обеспечит бортовую сеть электричеством даже при выходе из строя турбины.
В случае успеха, использование Flightlab продолжат в 2022 году – уже запланированы мероприятия по оценке новой компоновки органов управления полётом, которые могут снизить нагрузку на пилота.
Flightlab H130 – это системная инициатива Airbus, позволяющая демонстрировать перспективные технологии для привлечения инвестиций, и разработки новых моделей. В основе машины лежит вертолёт Airbus Helicopters H130 разработанный в 1999 году ещё под маркой Eurocopter. Машина получила один турбовальный двигатель Turbomeca Arriel 2B1 c электронно-цифровой системой управления (мощность – 847 л.с.). Это позволяет машине с взлётной массой в 2,4 тонны развивать максимальную скорость в 287 кмч, и достигать практического потолка в 7010 метров.
Помимо H130, Airbus использует ещё две летающих лаборатории. A340 MSN1 используется для изучения возможности применения ламинарного крыла на авиалайнерах, а A350 Airspace Explorer является стендом для испытаний новых технологий в кабине пилота.