Можно было купить на «Али-Экспресс» за 500 р, а я раскошелился и взял фирменный за 20 тысяч. Чем так хорош эндоскоп Jprobe

Несколько лет назад в сети начали появляться первые видео ролики с осмотром двигателей при помощи эндоскопов. Это простой прибор, состоящий из камеры и зонда, которую можно подключить к смартфону или ноутбуку, и благодаря ему можно увидеть всё то, что находится в труднодоступных местах, и цилиндры двигателя не исключение.

Именно с целью осмотра двигателей многие часто заказывают эти приборы с популярного сайта "Aliexpress", где можно найти самые дешёвые эндоскопы от 500 рублей, а иногда и того дешевле. Я не буду говорить о качестве и удобстве этих приоров, думаю, каждый, кто ими пользовался, сам понимает, насколько они удовлетворяют те или иные потребности.

А вот о своём приборе расскажу. Покупал около полугода назад за 20 000 рублей на официальном сайте производителя Jprobe ST, и на тот момент это была одна из самых дешёвых моделей, но даже такой "бюджетник" обошёлся недёшево. Ну а что я получил за эти деньги, я сейчас вам подробно расскажу, а главное — дам ответ, стоит ли это устройство своих денег или нет.

На фото выше показан футляр, в котором продаётся этот эндоскоп, и за эти деньги ничего необычного, даже наоборот — я бы удивился, если бы такого чемоданчика в комплекте не было -) Ну а внутри всё тоже красиво: уложено в формованном поролоне, сидит всё плотно и надёжно:

Когда берёшь эту штуковину в руки, понимаешь, что это недешёвая вещь, одна только рукоятка чего стоит. На ней находится управление зондом: нажатие кнопки поворачивает зонд максимум до 180 градусов, чего достаточно, чтобы рассмотреть клапана и камеру сгорания досконально.

А также под этой кнопкой находится металлическое колёсико, которым блокируется положение зонда. То есть, вы повернули его, как вам нужно, и повернув колёсико, зафиксировали в нужном положении.

Зонд прямой и негибкий, но для работы с двигателями наоборот такой даже удобнее, да и тот же катализатор осмотреть им тоже не составит никакого труда.

Есть кнопка для мгновенного создания фотоснимков без манипуляций со смартфоном:

А чтобы регулировать яркость светодиодной подсветки, которая находится по всему диаметру камеры, есть регулятор в виде колёсика:

Ну а что касается мощности светодиодов, то её вполне достаточно, чтобы осветить внутреннюю часть цилиндра, и увидеть всё, что необходимо:

Подключиться можно как к ноутбуку, так и к мобильному телефону. Программа скачивается за пару минут с официального сайта, и после можно без проблем начинать пользоваться эндоскопом:

Выворачиваем свечи зажигания и начинаем погружаться в цилиндры, и теперь вы можете оценить, какое качество у этого прибора. Осмотр будем проводить на примере двигателя Лады Весты, и все снимки ниже будут именно с этого мотора — ВАЗ 21179 (1,8 л. 122 л.с.)

Как видно, общий план выглядит неплохо. Отлично читается даже маркировка на поршне, если нет большого нагара, а также посторонние частицы, которых в данном примере просто полно внутри цилиндров (откуда весь этот мусор — я расскажу чуть позже).

А после приближения к поршню и вовсе можно увидеть самые мельчайшие детали, что прекрасно видно на снимке выше. А теперь немного повернём зонд и взглянем на цилиндр:

Стенки цилиндров просто шикарно просматриваются и на конкретном примере отличное виден хон, что является хорошим признаком. Но помимо этого можно рассмотреть и мельчайшие дефекты в виде вертикальных рисок по цилиндрам:

Ничего критичного, как вы понимаете, но факт того, что даже такие несущественные "натиры" прекрасно видны благодаря камере этого эндоскопа, заставляет приятно удивиться.

Ну и конечно же проверим основной функционал — поворот наконечника зонда с камерой, чтобы осмотреть камеру сгорания с клапанами, и картинка здесь не менее чёткая:

И даже приблизившись к ним максимально, можно увидеть, что картинка остаётся идеальной, и это благодаря небольшому фокусному расстоянию, что очень хорошо для осмотра двигателей:

Думаю, слова здесь будут лишними и каждый понимает, какое качество он получает за эти деньги. Вопрос только в том, для каких целей вам нужен такой прибор?

Если это для личного использования один-два раза в год, то вряд ли стоит тратить такие деньги. А вот если вы решили заняться оказанием услуг по осмотру моторов, то это вложение вполне оправданно, ведь первые 40 клиентов окупят прибор. Моё мнение — Jprobe ST стоит своих денег.

Ниже можете посмотреть почём сейчас продаются эндоскопы Jprobe ST в Яндекс Маркете, а также ознакомиться с техническими характеристиками модели.

Качество видео я продемонстрирую на примере другого двигателя от Фольксваген Поло, ну и выводы, конечно же делать только вам.

По поводу эндоскопов с "Али" сказать ничего плохого не могу, и за те деньги, которые за них просят, это отличный вариант. Но опять же, на мой взгляд, когда есть желание заниматься этим более или менее профессионально, лучше всё-таки посмотреть в сторону более дорогого и качественного прибора.

Понравился прибор? Поставьте лайк этой статье и в дальнейшем я постараюсь делать обзоры на другую технику, которая будет интересна многим автовладельцам. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые выпуски. До скорого!