Американские истребители F-15E получат высокоточную бомбу GBU-53B StormBreaker
93-килограммовый боеприпас может использовать полуактивный лазер и миллиметровую РЛС для наведения на цель.
Американская компания Raytheon сообщила о расширении арсенала истребителя-бомбардировщика F-15E Strike Eagle. Командование ВВС США одобрило использование управляемой бомбы GBU-53B StormBreaker.
Представители Raytheon подчеркнули, что новый боеприпас даст «беспрецедентные возможности» пилотам и позволит наносить удары по наземным и морским движущимся целям в любых погодных условиях.
Высокоточный боеприпас оснащён инновационным искателем, который использует для наведения ИК головку самонаведения, миллиметровую РЛС и полуактивный лазер. Эти способы дополнят «традиционную» инерциальную систему наведения и GPS. Кроме того, курс бомбы может корректироваться в рамках тактических сетей обмена данными Link 16, и UHF. StormBreaker также может считывать информацию с датчиков в полуавтоматическом режиме, определяя приоритетность целей.
Использование высокоточной бомбы сокращает риск для пилотов. Так, StormBreaker может пролететь до 45 миль (72 километра) для атаки движущейся цели, а поражение неподвижной цели возможно со 110 километров. Это позволяет самолёту не заходить в зону действия ПВО противника.
GBU-53B оснащена кумулятивной боевой частью массой в 48 кг – при массе самой бомбы в 93 кг. Осколочное действие боеприпаса делает его эффективным не только против зданий и танков, позволяя поражать легкобронированные цели и живую силу вне укрытий.
Бомба получилась достаточно компактной – длина StormBreaker составляет 176 сантиметров, при диаметре в 18 сантиметров. Так, F-15E может нести до 28 бомб GBU-53B в семи подвесных блоках BRU-61A.
Напомним, высокоточная бомба StormBreaker была разработана компанией Raytheon в 2010 году. Через два года с помощью нового боеприпаса было совершено прицельное бомбометание, а в 2018 году начались эксплуатационные испытания. Изначально планировалось начать эксплуатацию GBU-53B в 2019 году, но выявленные проблемы с креплениями крыльев, и программным обеспечением привели к задержке.