Лада Веста 1,8 л. 122 л.с. Состояние двигателя изнутри на пробеге 25 тыс.км. Осмотр дорогим эндоскопом
Приветствую всех на своём канале. Как вы знаете, сейчас в процессе разборки у меня находится Lada Vesta, которая на днях будет полностью раскидана по частям, а потом уже её кузов мы будем пилить, заодно и посмотрим, из какого теста сделан её силовой каркас.
Но помимо металла есть и другие интересные моменты, которых многих волнуют, и двигатель 1,8 литра, который ВАЗ 21179, мощностью 122 л.с., также не будет исключением. Нередко он привлекает к себе внимание по причине некоторых не очень приятных моментов, на которые жалуются автовладельцы:
- повышенный жор масла уже на первых тысячах километрах
- высокий расход топлива
- на поверхности цилиндров многие обнаруживают задиры
Ну что ж, сейчас как раз-таки есть шанс оценить состояние такого двигателя, пробег которого составляет всего лишь 25 000 км. Посмотрим, что внутри у этого мотора, есть ли какие-либо дефекты и т.д. Осмотр будем производить достаточно дорогим прибором, который вы видели уже не раз в моих обзорах — модель Jprobe ST, стоимостью более 20 тысяч рублей, поэтому претензий к качеству снимков и видео быть не должно.
Снимаем катушки зажигания с каждого цилиндра и выворачиваем все свечи, чтобы добраться до самого интересного при помощи нашего помощника.
Итак, заглядываем внутрь первого цилиндра и видим примерно следующую картину: на поршне куча нагара и сажи, который явно насыпался сверху. Но пока что на этом не делаем акцент, а идём дальше:
Теперь посмотрим на стенки цилиндров и будем искать всех пугающие задиры, и максимум, что можно найти в первом цилиндре конкретного мотора, это небольшие вертикальные риски, которые задирами назвать конечно же нельзя.
А теперь давайте взглянем вверх, и посмотрим, откуда же на поршни насыпалось столько нагара, и почему это произошло. Два клапана имеют черный и довольно толстый слой сажи, который осыпался скорее всего при столкновении с поршнями, так как ремень слетел со шкивов в результате аварии.
Осмотр остальных цилиндров показал примерно ту же самую картину, правда, в четвертом цилиндре вертикальных полос было побольше и они были ярче выражены. Ниже будет показан подробный видео обзор моей экскурсии по двигателю, обязательно посмотрите, это интересно:
Судить о всех моторах из линейки ВАЗ 21179 по одному конкретному экземпляру конечно же не стоит, но есть довольно много владельцев машин с такими ДВС, которые им явно недовольны. А как вы считаете, есть ли повод жаловаться, исходя из того, что вы увидели внутри этого мотора или же это нормальная ситуация?
Обязательно оставляйте свои комментарии ниже, обсудим вместе. А если тема интересна — поставьте большой палец вверх и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить ещё больше интересных материалов.