Раздвижная кровать для кемпера или дачи. От идеи к реализации и какие допустил ошибки

Расскажу в подробностях, как я проектировал и строил раздвижную кровать для кемпера, что в итоге получилось и какие ошибки при изготовлении допустил. Это будет полезно тем, кто решит построить что-то подобное и ответом на письма с просьбами пояснить те или иные моменты конструкции.

Я строил кровать, насмотревшись западных умельцев, но пришлось исходить из своих требований к прочности и применимости дерева на внедорожном микроавтобусе Соболь 4х4. Рисовать пришлось полностью под свои задачи, оставив неизменной только схему раскладывания спального места.

Основа раздвижной кровати

Учитывая, что автомобиль ездит не только по асфальту, основу под дерево я решил делать из стального квадрата 20х20мм, сваренную для надежности в единое целое и приваренную к кузову автомобиля, чтобы избежать разбалтывания и усилить кузов, в том числе.

Примечание: если бы я строил кровать для обычного микроавтобуса, то сделал бы ее полностью деревянной, без всяких усилений из металла.

Проектирование

Кровать сначала была нарисована в нескольких вариантах планировки, а потом уже делались расчеты для выбранного. Важно учесть, что ширина сложенной кровати должна превышать половину ширины разложенной кровати не менее, чем на 15-20%, чтобы обеспечить запас на элементы раздвижной конструкции.

Примечание: это было моей ошибкой, в результате которой ширина разложенной кровати получилась меньше расчетной – не хватило примерно 10 сантиметров ширины основы, чтобы обеспечить достаточный размер выдвижной конструкции.

В моем случае, также пришлось придумать сложную конструкцию с одной «низкой» зоной. В обычном формате это ниша для багажа, но при необходимости туда можно будет установить биотуалет и использовать его, не выдвигая в проход, просто подняв кровать к стене. Именно для этого нужна низкая балка.

При проектировании пришлось учесть, что в одном месте на полу установлен воздушный отопитель, переставлять который не имело смысла, а в другом месте должен был стоять автохолодильник, доступ к которому должен быть практически всегда.

В итоге получилась Г-образная конструкция с одной «стационарной» и одной раздвижной зоной. В последствии стол получит откидную столешницу, вокруг которой можно будет комфортно сидеть при сложенной кровати. В разложенном виде столешница будет удобна и для завтрака, и для работы, не вставая с кровати.

Изготовление

Две крышки «стационарной» зоны никаких сложностей не представляют. Важно предусмотреть комфорт открывания их в процессе использования и направление открывания. В моем случае, одна открывается к стенке, вторая к центру, обеспечивая доступ к спрятанному под ней холодильнику.

Кстати: забор воздуха для автономного воздушного отопителя у меня будет реализован как раз из зоны холодильника, чтобы обеспечить дополнительное ее проветривания. Холодильнику нужен воздух для охлаждения и об этом не надо забывать.

С откидной конструкцией все сложнее. Делать массивный каркас мне не хотелось, поэтому решил крепить петли на каждую из подъемных досок. Доски были взяты в магазине стройматериалов готовые, с округлыми внешними краями. По-моему, они для оформления окон и дверей идут.

Важно, чтобы при подъеме кровати поднимались и выдвижные доски, которые не прикручены к каркасу. Для этого нужен «замок» с внешней стороны, который будет поднимать их. С внутренней стороны доски укладываются на каркас и держатся на нем.

Отдельно надо было продумать упоры для «низкой» зоны, чтобы можно было смело сидеть и не бояться провалиться. Для этого подошли найденные в гараже бруски. Все вообще было сделано из подручных и доступных материалов, которые позже залью декоративным покрытием.

Ошибки

Кроме ошибки в расчетах размеров сложенной конструкции, о которых писал выше, сделал слишком маленькие зазоры между досками. Исходил из того, что они со временем ссохнутся, а лишний зазор в разложенном положении сделает и без того большие «просветы» еще больше.

Этого можно было избежать использованием более мелких досок для конструкции кровати, но это было бы слишком муторно. Надо было просто чуть увеличить зазоры. Прочности поперечин в разложенном варианте хватает с лихвой.

Планы

Закончить внутреннюю отделку и воздушные каналы для автономного отопителя. Обработать все панели защитным полимерным составом, чтобы не было испарений и улучшился внешний вид. Доделать стол с откидной столешницей. Сделать мягкие маты для кровати (пока используются те, что были в другой машине).

В следующем материале расскажу о том, что сделал с перегородкой багажного отсека и в чем была задумка. Надеюсь, что к тому времени она будет уже закончена. Время есть.

P.S. Вопросы можно задать в комментариях. Экспертные заключения, типа "надо было делать все по-другому" буду сносить, а авторов банить. Сорян, слишком много советчиков развелось.