«Хватает же наглости» — отправил человеку запчасть через ТК, а он звонит и говорит, что её сломали — выплачивать ущерб отказываются

Приветствую, друзья. В который раз напомню, что моё хобби это авторазбор. Назвать серьёзным занятием это не могу, так как делаю это лишь в свободное время, которого не всегда бывает достаточно. Тем не менее, за 12 лет работы, число машин, которые прошли через мои руки, давно уже перевалило за сотню. Начинал я с дешевых авто, таких как Нива, Москвич 2141, Жигули "классика", а потом дело дошло до Приоры, Калины и т.д.

Когда я занимался отечественными автомобилями, то в 99 % случаев запчасти покупали местные клиенты, а отправлять детали в другие города не приходилось. Но по мере того, как в разборе начали появляться иномарки, акцент начал смещаться в сторону иногородних клиентов, так как очень большая доля клиентов появилась именно из регионов, которые просили отправить ту или иную запчасть через транспортную компанию или почту. Что касается почты, это не всегда было удобно с её вечными очередями, а вот ТК — очень даже удобный способ переправить деталь с одного конца страны на другой.

И так, постепенно дошло до того, что в разбор я начал брать практически одни иномарки. Чаще всего это автомобили VAG, такие как Октавия А7, Фольксваген Поло, Джетта и т.д., а недавно была даже Skoda Superb 3 поколения, которую вы могли видеть в некоторых прошлых моих обзорах на канале.

И теперь ситуация с клиентами изменилась с точностью до наоборот — 99 % продаж это люди из других городов, которые получают детали благодарю отправке через транспортные компании. Перечислять этих перевозчиков сейчас не буду, вы их знаете и так без меня. Что чаще всего приходится отправлять и в какие города? Здесь нет совершенно никаких ограничений: отправляю в буквальном смысле от болта или гайки до огромных частей кузова, например, боковину или заднюю часть какой-нибудь машины. Двери, капоты, двигатель или коробку — вообще без разницы.

Как вы знаете, при оформлении груза всегда можно указать стоимость того, что вы отправляете и в случае, если с вашим грузом что-то случится при транспортировки из пункта А в пункт Б, вам должны будут возместить стоимость или частично или полностью в зависимости от степени повреждения. И сейчас я расскажу один из самых вопиющих случаев, который произошёл с одной такой перевозкой одной детали.

Начиналось всё стандартно: позвонил человек и сказал, что ему нужна та дверь, которая продавалась у меня в объявлении. Так как честному слову сейчас мало кто доверяет (и это правильно), предварительно я сделал несколько дополнительных фото детали, а также отправил видео обзор текущего состояния. Человека всё более чем устроило, так как запчасть была реально в очень хорошем состоянии. Автомобиль, с которого она была снята, пробежал всего 30 000 км., а на момент разбора ему было около 3 лет, если мне не изменяет память.

Дальше по накатанной схеме: человек оплатил стоимость детали, скинул все необходимые для отправки данные, я погрузил всё в свою машину и повез на терминал ТК. Чтобы исключить момент, что я мог повредить деталь, перевозя её до офиса транспортной компании, перед тем, как заносить в приёмку эту запчасть, я её еще раз снял на видео и сделал несколько снимков.

Деталь приняли, произвели замер габаритов, взвесили и выдали мне накладную, с которой нужно было проследовать в офис и продолжить оформление уже там. Разумеется, так как это кузовная деталь, для её перевозки потребовалась бы жёсткая упаковка, что и сделали в данном случае по моей просьбе, за дополнительную плату, разумеется.