«Лучше бы на заводе остался за 100 тысяч»: Перекупщик пожаловался на тяжелый труд и низкие доходы от перепродажи Б/У машин

ЭкономикаБольше по темеАвтоБольше по теме

Приветствую вас на своём канале. Сегодня мы будем развеивать мифы о том, что перекупщики это в основной массе богачи и состоятельные люди, которые "мешками гребут деньги, обманывая честной народ". Слово перекупщик можно отнести к любому товару, будь-то продукты питания или строительные материалы, суть процесса от этого не поменяется. Но так как у нас с вами канал автомобильной направленности, то и разговор мы будем вести о машинах, а также о том, можно ли заработать в этой сфере, покупая и перепродавая машины, купленные с рук.

Сразу сделаю оговорку: описанная ниже история не является истиной в последней инстанции, а точнее сказать — не нужно по одному этому случаю оценивать ситуацию в целом, но кое-что полезное и ценное для себя взять отсюда всё-таки можно будет. Речь пойдёт об одном моем знакомом, который решился бросить работу на заводе и с головой уйти в куплю-продажу подержанных автомобилей. Опыта в этом деле у него особого не было, с данным "ремеслом" он был знаком лишь по рассказу своего двоюродного брата, который, опять же — с его слов, неплохо приподнялся в этом бизнесе в своё время — построил большой коттедж, купил новый Мерседес и живет ни в чем себе не отказывая. И он подумал: "а чем я хуже"… и тоже решился на подобный эксперимент.

Не знаю, чем думал изначально этот товарищ, но он буквально в первый же день допустил большую ошибку, бросив работу на заводе, которая приносила ему неплохие деньги. Когда он уходил, зарплата была около 60 тысяч, к слову — был он простым работягой, который работал по графику день-ночь, отсыпной-выходной. На текущий момент он уже не работает там чуть больше 2 лет, но его коллеги, с которыми он продолжает регулярно общаться, уже доросли до 100 тысяч в месяц, если есть хорошая загруженность работой. Но давайте пока что ближе к делу.

Как я уже сказал, первой его ошибкой было то, что он решил сразу сжечь все мосты и оставил свое место на предприятии. Да, определенные накопления у него были, и он даже при самом неудачном раскладе мог бы продержаться около полугода, но на начальном этапе бросать основную работу не было никакого резона. Он почему-то считал, что его "заводская" жизнь будет только мешать новой деятельности и отвлекать от процесса. Решил — так решил.

Снял себе помещение в ближайшем к дому ГСК, где нашёл неплохой гараж на две машины, площадью 45 квадратных метров. Да, развернуться широко конечно с такими размерами явно не получится, но при грамотном подходе на хлеб с маслом можно было зарабатывать даже с такими площадями. Затраты в месяц на такое помещение у него были около 5000 рублей, куда входила непосредственно сама арендная плата владельцу гаража, а также платежи по электричеству.

После этого он купил самый минимальный набор инструмента, который может понадобиться на начальном этапе.

И тут его поджидала еще одна неприятная новость. Он почему-то считал, что работа перекупщика заключается исключительно в простейшем действии "купил-продал", но такое сейчас работает крайне редко. Чаще всего машины покупают по низу рынка, и такая цена не просто так — автомобили требуют определенных вложений, а чтобы довести их до ума и подготовить к продаже, нужно иметь больше, чем просто дешевый китайский чемодан инструмента а Алиэкспресс.

Для приведения кузова в порядок, нужна будет как минимум более или менее нормальная полировальная машина со всеми необходимыми для работы расходными материалами. А кто занимается эти делом, не дадут соврать — даже минимальный набор для такой работы стоит не меньше 20 000 рублей, да и то — ничего серьезного за эти деньги взять вы не сможете. Этот же товарищ почему-от решил, что одним китайским наборчиком он сможет "оживлять" все купленным им автомобили и этого будет достаточно на начальном этапе. Нет, друзья, так не работает. Если хотите работать серьёзно, то инструмент должен быть сразу и практически весь необходимый.