Наконец-то объявили цену на новые Солярисы российской сборки. Расходимся — это не для простых граждан. Им уготована судьба Москвича

Китайский "Москвич", на который было возложено столько надежд, как и предполагали многие, не оправдал ожиданий ни руководства самого завода, на котором происходит сборка этих машин, ни российских потребителей, ведь многие ждали реально новый российский автомобиль, а на деле получили очередного сырого "китайца", обёрнутого в российский бренд.

Разумеется, проблемы, которые были свойственны оригиналу этой модели никуда не исчезли после того, как он сменил своё название, если не сказать больше — их количество даже выросло, ведь разобранные, а потом заново собранные автомобили всё равно будут иметь определенный процент брака из-за некачественной сборки.

Одна проблема наложилась на другую, и в конечном итоге россияне не стали стоять в очередях за этим "сомнительным продуктом", чего хотели менеджеры компании. Да и к чему весь этот сыр-бор, если на рынке и без того появились сотни различных моделей из поднебесной, среди которых уж точно найдутся машины поинтереснее. А платить за патриотичное название автомобиля сейчас мало кто готов. Дайте народу хороший ценник и назовите машину хоть "лягушонком", её будут покупать за милую душу, а советским названием сейчас мало кого удивишь.

Наглядный тому пример — Lada Largus, возвращения которого ждут россияне по сей день. Машина по сути и не российская, а аналог румынского Логана MCV. Тем не менее, получив российский бренд, этот автомобиль начал разлетаться со складов сотнями тысяч штук. Как вы думаете, это всё из-за непонятного названия Ларгус? Сейчас мало кто вообще понимает, почему модель так называется. Всё верно, продаваться она стала по одной простой причине — приемлемая цена наравне с отличным качеством и потребительскими свойствами, потребность в которых есть у основной массы населения.

То же самое происходит и сейчас, появляется всё больше и больше российских брендов, которые по сути являются лишь копией уже давно известных китайских авто, и люди, не соглашаются голосовать рублём лишь за российское название.

И очередной тому пример — автомобили Хендэ Солярис, Киа Рио и Hyundai Creta, которые до не давних пор продавались официально в нашей стране и пользовались огромным спросом. Эти модели полностью устраивали наших граждан, которые также раскупали их "пачками", как в кредит, так и за наличный расчет, как для личного, так и для служебного использования.

В своём ценовом сегменте эти корейские машины были одними из лучших в плане цены-качества, и до всем известных событий, стоили относительно недорого. Купить новый Solaris можно было за 1,3 млн, который был на автомате с 1,6-литровым мотором и далеко не в самой пустой комплектации. Напомню, в тот момент Веста стоила около 1 млн.

Теперь же, когда нам объявили о запуске производства этих моделей в России, хоть и под другими брендами, россияне вдруг снова загорелись мыслью о том, чтобы купить себе новенького "корейца" по цене Лады Весты, ведь по сети начали разлетаться слухи о том, что цена на новые Солярисы будет "старой".

То есть, на полном серьёзе есть люди, которые поверили в то, что новые машины Б-класса, которые сейчас по объявлениям с пробегом продаются по 2 с лишним миллиона (а есть варианты и по 2,5 млн.), им отдадут за 1 300 000 рублей, ведь именно такой является старая цена до всех этих санkционныx событий. Если кто-то реально повёлся на эти сказки, я глубоко обеспокоен доверчивостью своих сограждан. Такого никто никогда нам не даст, лучше горькая, но правда.