Какие СИЗ нужны при разборке автомобилей. Показываю свой набор «безопасности»
Разборка автомобиля — дело не простое, а назвать эту работу "не пыльной" нельзя уж точно, как в прямом, так и в переносном смысле слова. Самое главное в этом деле снять все детали с автомобиля в таком виде, в котором они были изначально, ничего не сломав и не повредив (за исключением силовых элементов кузова, разумеется😄 ). В противном случае, одно неаккуратное движение может привести к тому, что стоимость снятой детали существенно снизится, если вы сломаете какое-либо крепление, или повредите разъем какого-нибудь блока и т.д.
Но сегодня я хотел бы поговорить не о тонкостях разбора, а о том, как защитить себя во время этого процесса, при демонтаже тяжелых агрегатов, ходовой части и особенно — на конечной стадии, при распиле кузова автомобиля.
Итак, первое, что необходимо практически при любой работе с демонтажем, это защитные очки.
Причем, они будут обязательны как при работе с разборкой ходовой части, где может быть много пыли и ржавчины, так и при резке кузова. Во втором случае желательно использовать закрытого типа, чтобы максимально обезопасить себя от попадания в глаза пыли, стружки и т.д. На очках лучше не экономить, так как дешевые варианты очень быстро придут в негодность, стёкла поцарапаются и помутнеют, а работать в них будет опасно.
При механическое очистке деталей ходовой, а также при химчистке деталей салона, и конечно же при распиле кузова также обязательны средства защиты органов дыхания. В идеале нужно иметь маску со сменными фильтрами, но на крайний случай — хотя бы самые недорогие одноразовые респираторы. Ваши легкие вряд ли скажут вам спасибо, если вы будете дышать всей этой гадостью, которая образуется при резке шлифмашинкой или сабельной пилой.
Защитные перчатки, куда же без них. Тут нужны определенные в зависимости от характера работы. Если необходимо просто защитить руки при рядовых работах, скажем, снять обшивку или что-то по электрике, то удобнее всего работать в мягких перчатках. Если разбирать подвеску, выпрессовывать шаровые или наконечники, то лучше использовать противоударные. При работах с техническими жидкостями, а также при разборке двигателя, лучше всего использовать перчатки из нитриловой резины.
Теперь пару слов об обуви. Если речь идёт о распиле кузова, где вы будете работать с тяжелыми касками металлических и острых деталей, то нужно позаботиться о том, чтобы ваши ноги в случае падения такой "железяки" были максимально защищены. Да, есть спец.обувь с металлическими носами, и в идеале обзавестись такой парой, если есть конечно такая возможность. Но в качестве альтернативы можно использовать обувь из качественной толстой кожи, а также на высокой и прочной подошве.
Ну и говоря об одежде, тут важно понимать, что не должно быть никаких висящих "соплей", которые может замотать при работе с опасным инструментом. Желательно использовать рабочую форму их качественного х/б-материала, который также наиболее безопасен и при работе со шлифмашинкой (по сравнению с синтетикой точно).
Конечно, тут можно долго развивать тему, но я привёл минимально необходимый на мой взгляд перечень СИЗ, которые помогут обезопасить рабочий процесс. Если тема была кому-то полезной, можете поставить лайк и подписаться на канал, если еще не подписаны. Всего доброго, до скорого!