Дурацкие и не очень решения для автопутешествий и внедорожного автотуризма

Зачем весь этот тюнинг в зоопарке? — спросил меня как-то знакомый, когда я показывал ему фотографии того, что делают в Америке с автомобилями. Пришлось рассказать о том, что на выставках надо показать свои возможности, и они это делают, а в России на выставки пригоняют свои автомобили или клиентские, которые выступают не в качестве "новогодних елок", а ограниченных бюджетом или хотелками вариантов тюнинга. Вот и вся разница…

А потом приходит в тюнинг-ателье человек и говорит, хочу чтобы у меня тут полочки выезжали, а вот тут рюшечки висели, и тюнингеры нервно вздрагивают, потому что умеют только силовые бамперы вешать, да колесики побольше вкатывать. Я лично знаю всего пару контор, которые реально умеют работать с нетривиальными задачами и отлично с этим справляются, даже в условиях ограниченных возможностей России.

Про выдвижные полочки я не прогнал. В США, например, выдвигающиеся ящички и полочки в среде автопутешественников — это особая тема организации быта. Никто не планирует доставать холодильник из борта прицепа, тонущего в болоте Тверской области, а в пыльной пустыне извлечь его из защищенного от пыли отсека и достать пива — легко.

Некоторые решения у здорового джипера вызовут колики в левой печени и несварение табачного дыма. Ну кто в здравом уме будет вешать запаску на передний бампер, если только ты не ярый фанат старика Дефендера и не закинул запаску на капот. Но тут же не на капоте!?

А вопрос опять же в том, что мы мыслим мерками болот и лесных дорог, а если представить путешествие где-то по Death Valley, то запаска на морде и десяток канистр на хвосте приобретают смысл. Опять же, это все создано для того, чтобы показать возможности, а не представить действующий образец, на котором Mr. Jack ездит на дачу и возит фигню.

Жизнь в кузове пикапа — это в США тоже норма. Вариантов палаток в кузов, равно как вариантов организации его пространства с подъемными конопи — тьма.

Опять же, надо понимать, что тема касается фуллсайзов, а не пикапов-коротышек, популярных в России. В наших кузовах можно только навоз перевозить или недоросший квадрик.

Другой вопрос, куда девать багаж из кузова, если поехал в путешествие. Вариант: выбросить все на улицу — не очень подходит, а в салон не все поместится, даже если это Кинг или Дабл в американском варианте.

Помните про полочки и ящички? А как вам полочки в конопи пикапа?

Внутри такой ящичек украл довольно много пространства, но почему-то я уверен, что именно это место в вашем пикапе (если он есть) всегда пустует, а тут можно развернуться.

Выдвижной платформой в России никого не удивить. Чего-чего, а вот эту штуку у нас давно научились делать и давно уже показывали различные варианты.

А на десерт мечта романтика-бродяги. Пусть и обвешанный как генералы значками на параде Победы, но все же все довольно практично и, главное, просто. А просто — это значит ремонтопригодно и надежно.

Этот "F-550" явно подготовлен не для путешествия по США. Такие навесные замки я уже встречал на автомобилях, возвращавшихся из африканских стран. Меня всегда мучил вопрос: замки прикольно, но неужели воры обломаются разбить стекло, если уж очень захочется!?

Я обещал вам троллить российский автопром и автомаркет. Сегодня у некоторых моих подписчиков светлый день — они могут процитировать Задорнова про Америку и дураков. Только вот вопрос: что лучше — хаять какие-то безумные идеи или не иметь идей и способа их реализации вообще!? Ну, я так… спросил.