Удар по Калининграду: Литва подошла к роковой черте в отношениях с Россией

Внешняя политика Литвы снова создает угрозы для Калининградской области. Такой угрозой является планируемый запрет на транзит через Литву товаров белорусского происхождения. Литовские деятели вносят подобные инициативы в собственных политических целях, не задумываясь о том, что играют с огнем.

Безопасность Калининграда — это та роковая черта, после пересечения которой судьбу Литвы будут решать другие страны, не заинтересованные в том, чтобы деревенские дурачки из Восточной Европы спровоцировали войну между Россией и НАТО.

Литовские политики сегодня любят повторять, преимущественно по поводу Украины, что Россия не имеет права влиять на суверенный выбор своих соседей, вступать им в НАТО и Европейский союз или нет. Между тем на вступление самой Литвы в Европейский союз Россия оказала самое непосредственное влияние, и литовские политики тогда предпочитали «не возникать», понимая, что до принятия в Евросоюз им лучше держать язык за зубами.

Ключевым условием членства Литвы в ЕС стало обеспечение полной и всесторонней безопасности Калининградской области — прибалтийского эксклава России. Географическая оторванность Калининградской области от остальной России в условиях интеграции Литвы в Евросоюз и НАТО создавала в Европе ситуацию, аналогичную той, что стала поводом ко Второй мировой войне.

На Западе не могли не увидеть параллелей между «данцигским коридором» и калининградским транзитом, тем более что речь идет практически об одних и тех же местах. Воспроизводить в XXI веке один из главных геополитических конфликтов межвоенной Европы современная Европа не захотела. И Литве ради принятия в ЕС пришлось подчиниться и сесть за стол переговоров с Брюсселем и Москвой, договариваться об условиях ее европейской интеграции. То есть соглашаться на тот самый трехсторонний формат, против которого Литва с таким искренним негодованием выступала, когда шла речь об ассоциации Украины с ЕС.

Трехсторонние переговоры России, Литвы и Евросоюза завершились соглашением об УПД ЖД — упрощенном порядке движения по железной дороге. По сути, речь идет об упрощенном варианте шенгенской транзитной визы, которую Литва обязалась выдавать жителям Калининградской области для поездок в «большую Россию» за сутки после запроса от РЖД. Дальнейшая история калининградского транзита — это череда подкопов Литвы под заключенные соглашения, многочисленные изъятия из общих правил и намеки на то, что Вильнюс при желании может и перекрыть Калининградской области «кислород».

☞ Во-первых, Литва сразу интерпретировала свою обязанность выдавать транзитные визы как право. Мол, виза все же литовская, поэтому кому хотим — выдаем, кому не хотим — отказываем. Случаи отказов множились год от года, и ко времени, когда Вильнюс начал активнее всех в Европе лоббировать санкции Евросоюза против РФ, счет им пошел на тысячи. Целые профессиональные группы — военные, нефтяники — сегодня не могут ездить по железной дороге из России в Россию.

☞ Во-вторых, из Вильнюса начали «вбрасывать» пробные шары о том, что Литва может и отказаться от своих международных обязательств, если Россия не выполняет свои. Характерно, что начались такие заходы еще до «аннексии Крыма» и всех прочих событий, связанных с Украиной.

☞ В-третьих, калининградский транзит стал козырной картой в торге Литвы с Брюсселем. Ровно два года назад литовские чиновники уже тонко намекнули, что в случае урезания европейских дотаций Литва не будет оформлять транзитные визы калининградцам за свои деньги.

☞ В-четвертых, в грузовых перевозках Литва использует все возможные инструменты, чтобы отнять как можно больше транзитных грузов у Калининграда и перенаправить их на Клайпеду.

☞ В-пятых, интересы Калининградской области в политике Литвы принципиально игнорируются. Классические примеры — закрытие Игналинской АЭС и выход из энергокольца БРЭЛЛ (Беларусь — Россия — Эстония — Латвия — Литва): и то, и другое действие Вильнюса создавало угрозу энергоснабжению российского региона, и не займись Россия системно энергетической безопасностью своего эксклава, Калининграду пришлось бы туго.