Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКП

0 2

Вчера делал небольшую ревизию своей кузовщины, и обратил внимание на один интересный факт: детали разных производителей при схожих повреждениях лакокрасочного покрытия имеют совершенно разную стойкость к коррозии. И ели вам интересна подобная тема, то можете посмотреть на примере 5 различных кузовных элементах, как ржавеет металл того или иного автомобиля.

Итак, что мы имеем из опытных образцов:

  • Капот от VW Golf 7 — машина около года под открытым небом с дефектной деталью, год выпуска авто 2013
  • Дверь от Лады Весты — также стоит на улице, срок около полугода, год выпуска авто 2018
  • Дверь от корейского кроссовера Хендэ СантаФе 2016 г.в.
  • Капот от Фольксваген Тигуан 2018 г.в. — на улице около полугода
  • Крышка багажника VW Touareg 2018 г.в. — 6 месяце под открытым небом

Как уже сказал выше, некоторые детали имеют повреждения снаружи, некоторые изнутри, но тем и интереснее будет посмотреть на то, как обстоят дела у этих экземпляров с коррозийной стойкостью.

одна дверь тут лишняя -)

Итак, первым смотрим капот от Гольф 7, который представлен ниже на фото:

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПкапот от Фольксваген Гольф 7

Деталь эта имеет залом изнутри, металл буквально сложен гармошкой, но тем не менее, капот не зацвёл, и везде, где отсутствует ЛКП, металл чистый и без признаков ржавчины:

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПсмятый и деформированный металл — всё равно не ржавеет

Теперь идём дальше, и посмотрим на нашу Весту. Как вы помните, я уже снимал несколько обзоров, приводя в пример этот элемент.

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПдверь LADA VESTA

Изнутри металл не имеет оцинковки, иначе как объяснить наличие ржавчины на поврежденных участках, даже в тех местах, где просто отслоилось ЛКП:

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПржавчина на внутренней части двери

А вот снаружи при подобных дефектах металл уже не ржавеет, что прекрасно видно на снимке ниже:

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПЛКП повреждено, но металл чистый

Дальше будет ещё интереснее, так как нашему вниманию представляется дверь от весьма недешевого корейского кроссовера Hyundai SantaFe 2016 года выпуска.

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПдверь от "корейца"

Тут ситуация гораздо хуже чем на Весте и сейчас объясню, почему. Во-первых, обратите внимание вот на этот участок двери по верхней рамки, где находятся стыки панелей:

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПржавчина прёт из под них

Невооруженным глазом видно, что коррозия начинает проявляться даже в местах, где нет никаких повреждений, и это на 5-летней машине, достаточно недешевой машине!

Ту же самую картину видим дальше, когда смотрим по всей длине этого стыка:

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПржавчина присутствует везде

Но это еще не всё, друзья! Есть здесь места куда более интересные, и давайте посмотрим на поврежденные участки этой же двери:

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПнижняя часть с повреждением ЛКП

А теперь посмотрите на то, как поржавела дверь изнутри при отслоившемся лакокрасочном покрытии.

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПнемного поближе

И если вам кажется, что ничего необычного нет, Веста ведь тоже поржавела — нет оцинковки изнутри и всего делов -) Но нет же, снаружи картина мало чем отличается:

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПнижняя часть двери снаружи

Также можно наблюдать коррозию в местах, где отсутствует краска на поверхности металла. На мой взгляд, это неуд!

Ну и напоследок посмотрим на металл дорогих VAG-ов. К сожалению, изнутри детали целые и посмотреть на стойкость к коррозии внутреннего слоя мы не можем, но как мне кажется, Тигуан и Туарег явно не будет хуже Гольфа в этом плане. А вот снаружи можете посмотреть сами, сначала на капот Тигуана:

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПкапот VW Tiguan 2018 Г.в.

Есть несущественный залом металла, но он имеет отличный вид, и после полугодового простоя под открытым небом с ним ничего не случилось:

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПповреждения не зацвели, а вот птички нагадили — обидно -(

Теперь переходим к последнему экспонату -) — крышка багажника от VW Touareg 2018 г.в.

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПхлопушка имеет небольшой залом снизу

И ситуация аналогичная прошлому экземпляру — так как поверхность оцинкована, никаких признаков появления коррозии нет и близко, что конечно же неудивительно для автомобиля такой цены.

Показываю, как ржавеют детали Lada, Hyundai и Volkswagen в одинаковых условиях с дефектами ЛКПчистый и светлый металл — ржавчины нет

Есть свой опыт, о котором хотите рассказать? Обязательно поделитесь в комментариях, если есть возможность, то с фото — обсудим вместе!

По материалам: zen.yandex.ru
Оставить комментарий

Мы используем файлы cookie. Продолжив использование сайта, вы соглашаетесь с Политикой использования файлов cookie и Политикой конфиденциальности Принимаю

Privacy & Cookies Policy