Такие разные Курилы: показываю «кладбище кораблей» и неземную красоту которая не достанется Японии

Курильские острова. Красивый и труднодоступный край. На мой взгляд острова курильской гряды — это самая недооценённая с точки зрения туризма часть нашей страны. Даже в сравнении с Камчаткой и Сахалином путешествие по местным достопримечательностям дороже и сложнее с точки зрения организации и логистики поездки.

В этот раз я расскажу про то, что мне удалось увидеть в нашем маленьком путешествии по северным курильским островам (это те, на которые не претендует наш восточный сосед в лице Японии) и покажу как красоту природы, так и эстетику запустения отдалённых уголков страны.

Во многом, решение посмотреть курильские красоты было связано с адекватными ценами на трансфер морем по маршруту Петропавловск-Камчатский — Северо-Курильск. Раз уж мы всё равно решили провести на Камчатке целый месяц, то почему бы не заглянуть и на острова?

Есть, конечно, более роскошный и быстрый вариант в виде вертолёта, но такой вид транспорта обходится значительно дороже и стоит в районе 30 тысяч рублей. Внушительная даже по местным меркам сумма.

Возможно, вы читали мои публикации про заброшенные места Японии и отсылки к стране восходящего солнца — неслучайны. Если для России Курильские острова место уникальное, то в японском архипелаге можно найти множество похожих мест.

Возможно, без столь впечатляющих и диких вулканов, но в целом природа на севере Японии и на Курилах очень похожа. Даже брошенная техника тут зарастает тут точно также. (почему-то в рамках поездки по Сахалину у меня было намного меньше ассоциаций с Японией хотя там можно найти множество артефактов оставшихся со времён японской империи)

Так как наш блог посвящён в основном именно заброшенным местам, то мы не оставили без внимания «кладбище кораблей» на территории Северо-Курильского порта. Выброшенные на берег и гниющие в море, торговые суда эксплуатационный ресурс которых подошёл к концу.

Утилизировать их в силу труднодоступности и отдалённости острова не стали… Впрочем, если цены на металл поднимутся выше, то, возможно, возьмутся и за них. Кто-то скажет, что они засоряют океан, а я считаю, что они неплохо дополняют морские пейзажи и могли бы стать ещё одной достопримечательностью, когда наконец-то начнётся туристический бум.

В том, что Курилы станут популярным туристическим направлением у меня нет сомнений. Вопрос лишь в том, когда наступят такие времена.

В рамках заботы о море брошенные корабли относительно безвредны, если с них слили топливо, масло и вытащили дизель-генераторные установки. А моторные отсеки как раз так часть судна, которая будет у заброшенной посудины разобрана в большинстве случаев.

К сожалению, большая часть судов находится далеко от берега, поэтому мне пришлось ограничиться фотосъёмкой с квадрокоптера.

Но хватит грустных, брошенных кораблей. Настало время взглянуть на ту красоту Курил, ради который мы собственно и приехали. Первым в нашем списке был крохотный (по местным меркам) вулкан Токетоми на острове Атласова. Остров образован вулканом Алаид (высота 2339 метров) и его по праву называют «Русской Фудзиямой».

Сил взбираться и средств (каждый час фрахтовки судна стоит денег) на Алаид у нас не было мы решили ограничиться походом к Такетоми.

Такетоми — это уникальный для Курильской островной дуги вулкан. Дело в том, что в 1933 году произошло единственное достоверное подводное извержение в этой местности. На краю острова, по сути, появился ещё один небольшой вулканический остров, который потом сросся с большим.

Чёрный вулканический песок местного пляжа так и манил окунуться, но погода и температура воды совершенно не располагала к пляжному отдыху. Возможно, располагайся остров чуть южнее он бы намного быстрее стал популярным туристическим курортом.

Не сказать, что с Такетоми открывается сногсшибательный вид, но и тут приходится на помощь квадрокоптер!

Следующим в нашей программе был ещё один вулкан в относительной близости от Северо-Курильска — вулкан Эбеко.

Эбеко — это сложный, действующий стратовулкан высотой более одного километра. Из-за испарений красивых фотографий не получилось, как и не получилось в этот раз взлететь из-за сильного, шквалистого ветра.

А ещё Эбеко, один из самых активных вулканов и из-за переменчивого ветра, нам не удалось дойти до вершины. Едкие испарения то и дело сносило в сторону нашего трека и в этот раз природе пришлось уступить.

Горный туризм сам по себе требует компромиссов и умения сдаваться, а в случае с вулканами «ухо востро» нужно держать вдвойне. Тем не менее эмоции от восхождения оказались даже сильнее, чем от более лёгких маршрутов по вулканам Камчатки.

В заключение вот вам один небольшой, но занятный факт. Со склона вулкана стекает река, образовавшаяся от слияния многочисленных ручьёв на склоне вулкана. А теперь посмотрите на цвет воды? Такой зелено-жёлтый оттенок образовался из-за того, что каждый сутки водами реки в Охотское море вымывается 35 тонн железа и 65 тонн алюминия.

Интересно, когда-нибудь у человечества получится добывать ископаемые из продуктов жизнедеятельности вулканов в промышленных объёмах?

Если вы собираетесь поехать на Курилы и у вас есть организационные вопросы, то напишите их в комментариях — постараюсь ответить всем!

Каталогизация: #urbexrussia (industrial tourism in Russia)
Резидент проекта NordSkif & Co: Елена Бионышева
Место действия: Россия, Курильские острова

Подписка, отметка нравится или комментарий, будет лучшей помощью проекту. 2.000 публикаций на канале — это результат вашей поддержки