Современные боевые аэростаты

0 0

С началом нового тысячелетия военные специалисты РФ вновь обратили свое особое внимание на боевые аэростаты, тем более что Запад в этом вопросе останавливаться не соби­рался и применял свои аэростаты во многих военных конфлик­тах новейшей истории.

Начало статьи —

После развала СССР у российского воздухоплава­ния появилось второе дыхание — конверсия 90-х годов, позво­лявшая на первых порах существовать на грани выживания.

Так, до начала 2000 года в Российской Федерации не без проблем разрабатывается проект «Термоплан» и проводятся испытания по применению привязного аэростатного комплекса «Шерстяк» для подготовки парашютистов.

Современные боевые аэростаты Главной особенностью «Термоплана» является комбинированная конструкция фюзеляжа, состоящая из основной силовой секции в форметороидаиоболочки. Основная секция поддерживала оболочку, заполненную частично гелием и частично горячим воздухом, подогрев которого осуществлялся за счёт выхлопных газов маршевых двигателей, а его охлаждение — естественным образом.

Такая конструкция существенно улучшала маневренность и управляемость по сравнению дирижаблями, использующими в качестве несущего газа только гелий.

Кроме этого, тогда же разрабатываются и испытываются привязные аэростаты с комплексом связи на сверхдлинных волнах «Аст­ра», проходят испытания аэростатный ретранслятор связи в УКВ-диапазоне на базе МПАК «Шерстяк» и комплекс уводящих помех «Реалия», привязной аэростатный радиолокационный комплекс «Телескоп», предназначенный для обнаружения низко­летящих малоконтрастных целей (объем оболочки — 10 тыс. м3, высота подъема — 2 км, привязка к земле — стационарный кру­говой монорельс, электропитание аппаратуры — по стальному кабель-канату, передача информации — по телеканалу).

С началом нового тысячелетия военные специалисты РФ вновь обратили свое особое внимание на боевые аэростаты, тем более что Запад в этом вопросе останавливаться не соби­рался и применял свои аэростаты во многих военных конфлик­тах новейшей истории. Вот лишь некоторые данные.

Из современных российских разработок можно отметить привязной аэростатический комплекс «Гепард», разработанный НПО «Авгуръ — РосАэроСистемы». «Гепард» является беспилотной автоматической платформой, способной удерживать полезную нагрузку весом до 300 кг на высоте до 2 км, снабжая ее электроэнергией в течение длительного времени (не менее 2 недель).

Различные модификации имеют объем от 1200 до 1900 м.куб. при длине от 27 до 33 метров. Комплекс «Гепард» позволяет: — решать задачи по обеспечению безопасности крупных объектов и мероприятий охраны государственной границы: выполнять задачи ПВО по раннему обнаружению низколетящих целей; — обеспечивать связь как для военных, так и в гражданском секторе; — осуществлять экологический мониторинг.

Современные боевые аэростаты

Дирижабль Au-30-3 был изготовлен в 2007 году для полярной экспедиции французского ученого и путешественника Жан-Лу Этьенна. Дирижабль Au-30-3 будет впоследствие модернизирован в демонстратор новых технологий под обозначением «Атлант-6».
«Атлант-6» внешне и по своим возможностям похож на Au-30, но у него увеличена дальность полета,есть возможность посадки в неподготовленных местах,а также возможность проведения дальних, продолжительных экспедиций в неблагоприятных метеоусловиях. Дальность планируется увеличить до 1500 км, причем это будет практическая дальность при встречных, боковых ветрах и пр., что встречается в реальном полете.
Современные боевые аэростаты
Современные боевые аэростаты

Американские боевые аэростаты

С началом военных действий в Ираке американская авиа­строительная компания Lockheed Martin объявила о намерении поставить боевые аэростаты для своей армии. Первый такой аппарат, боевой гелиевый аэростат, был доставлен в Багдад уже в начале лета 2004 г. А всего Министерство обороны США заказало этой компании около 8 тыс. подобных летательных ап­паратов как военного, так и гражданского назначения!

Не скрывали американцы и задачи, которые они наметили возложить на эти аэростаты, тем более что в Пентагоне всегда рассматривали аэростаты как недорогое и весьма надежное средство мониторинга и разведки. Поэтому, в первую очередь, аэростаты и должны использоваться для наблюдения и патру­лирования местности и, причем достаточно продолжительное время, в целях оперативного предупреждения терактов.

Еще одна американская компания Raytheon работает над проектом Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System (JLENS), модернизируя коммерческую модель аэростата длиной 74 м в боевой вариант. Планируется, что он будет барражировать на высоте 3 км, сможет засекать назем­ные движущиеся цели и крылатые ракеты и даже атаковать самолеты.

Современные боевые аэростаты

Интересно, что питание и связь с аэростатом раз­работчики намерены осуществлять по кабелю, протянутому с земли, причем внутри него будет проложен оптоволоконный канал. Как утверждают американские специалисты, подобные устройства весьма дешевы и, в отличие от беспилотников, спо­собны брать на борт большой объем аппаратуры и оружия. В частности, модели JLENS будут оборудованы радарным ком­плексом массой до 3 т. Разработчики также обещают состы­ковать авионику аэростатов с ракетной системой Patriot. Тестирование JLENS началось в 2010 г.

Современные боевые аэростаты

Аэростат JLENS на полигоне Уайт-Сандс в Нью-Мексико. Комплектная система состоит из двух аэростатов, один с обзорной РЛС, а другой с радаром управления огнем. Он подтвердил свои способности противостоять широкому диапазону воздушных, надводных и наземных угроз.

Стоимость проектасоставила — $1,4млрд.Работы начались в1994 году. Испытания системы планировались на 2010 год, а постановку системы набоевое дежурствопредполагалось осуществить в 2012 году. Первый вылет аэростатов с радиолокационным оборудованием на борту состоялся 27 декабря 2014 года в районе столицы страны— городаВашингтон,округ Колумбия.

JLENS — не единственный проект США в этой сфере. Так, специалисты Raytheon по заказу НАТО разрабатывают элект­ронное разведывательное оборудование Enhanced Surveillance System, предназначенное для размещения на аэростатах. В него войдут видео- и инфракрасные камеры, а также другие сис­темы, способные засекать даже движущихся солдат и наземную технику противника с больших расстояний. Американские во­енные уже эксплуатируют схожую систему Rapid Aerostat Initial Deployment.

Индия также решила с помощью аэростатов плотнее защитить свое небо от нежелательных вторжений.Было предусмотрено закуплено у Израиля 4 новейшие системы радиолокационного контроля и обнаружения, которые устанавливаются на аэростатах. В министерстве обороны страны считают, что это позволит прикрыть некоторые «прорехи» в национальной противовоздушной обороне. Прежде всего речь идет о надежной защите воздушного пространства от низколетящих самолетов и вертолетов, крылатых ракет и беспилотных летательных аппаратов-шпионов. Технические возможности каждого такого комплекса позволяют заменить 30-40 обычных наземных локаторов.

Давайте рассмотрим возможные варианты примене­ния боевых аэростатов в современных условиях ведения войн.

Как и прежде, основная роль аэростатов остается пре­жней — защита объектов от ударов с воздуха. При этом боевые аэростаты смогут успешно справиться не только с авиацией, но и со сверхточным оружием.

Особенностью данного вида оружия являются достаточно большие рули управления, особенно у крылатых ракет. Вот тут- то и способны плосковертикальные аэростаты, да еще и сетча­тые внутри, стать серьезным препятствием на пути полета такой ракеты — при ее влете в корпус гондолы аэростата произойдет либо срабатывание взрывателя ракеты, либо искривление первоначальной траектории движения с падением скорости полета ракеты. Вот такая вот своеобразная ловушка. Шансы непопадания в цель возрастут при прикрытии атакуемого объ­екта несколькими рядами, или линиями, обороны аэростатов заграждения. При условии рационального расположения таких аэростатов друг от друга и от защищаемого объекта времени на корректировку траектории отклонившегося сверхточного ору­жия в цель у нападающего просто не окажется.

Достаточно эффективными могут оказаться аэростаты с непрозрачной для радаров противника поверхностью гондол. Массовое поднятие таких привязных или свободно летящих аэростатов в воздух, особенно ночью, может привести к вынуж­денным ответным действиям противника: вскрытию своих огне­вых точек, введению в заблуждение, деморализации противни­ка или привыканию к ним.

Оперативный процесс подъема муляжей вертолетов в виде аэростатов при налете вражеской авиации должен вызвать у подлетающего противника стремление скорее увернуться от них или расправиться с ними как с неожиданной опасностью, что может заставить его изменить свои текущие планы и вынудить подставить себя под огонь с земли. При этом расстрел таких аэ­ростатов должен привести нападающего к перерасходу боепри­пасов не по прямому назначению.

В значительной степени аэростаты могут быть эффективным средством помех для полетов вражеских БПЛА. Даже задевание своим крылом стропов аэростата приведет либо к сваливанию в штопор БПЛА, либо к его быстрому обнаружению и последую­щему уничтожению.

Безусловно, более эффективное применение современных боевых аэростатов станет ясно только во время практических исследований. Ведь для защиты Родины все средства хороши, тем более такие дешевые. Может, стоит попробовать и нам, чем не модернизация армии?

Статья была опубликована в мартовском номере журнала «Наука и техника» за 2010 год

Источник: naukatehnika.com
Оставить комментарий

Мы используем файлы cookie. Продолжив использование сайта, вы соглашаетесь с Политикой использования файлов cookie и Политикой конфиденциальности Принимаю

Privacy & Cookies Policy