Магнитный цемент. Бетон, который заряжает

0 0

Идея дорог, способных заряжать проезжающие по ним электрические транспортные средства,не нова, однако до сих пор не существовало недорогих и эффективных технологий для ее реализации. Теперь немецкая компания Magment заявила, что разработала цемент.

Подробный состав магнитного цемента неизвестен, известно что материал сделан на основе феррита и легко изготавливается в больших количествах и способен заряжать электромобили с аккумулятором мощностью от 200 Вт до 250 кВ

Магнитный цемент. Бетон, который заряжает

Магнитный цемент содержит намагниченные частицы, благодаря которым возможно обеспечить высокоэффективнуюбеспроводную зарядкуэлектромобилей, сохранив «стандартный уровень расходов на строительство дороги».

Это композитный материал, в котором переработанные магнитные материалы, встроены в цементную или асфальтовую матрицу.

Магнитный цемент. Бетон, который заряжает

На выходе получают недорогой индуктивный компонент – заполненный магнитным цементом корпус катушки. Magment обеспечивает высокоэффективную беспроводную передачу энергии через катушку, которую можно встроить в любую поверхность с твердым покрытием.

Текучий магнитный материал может принимать любую форму и размер и использоваться для изготовления индуктивных компонентов.

Магнитный цемент. Бетон, который заряжает

Магнитный цемент. Бетон, который заряжает

В процессе используют точный и сложный алгоритм магнитного проектирования. Это разработанное программное обеспечение под названием MAGMATH будет доступно в виде онлайн-программного обеспечения, что позволит инженерам по силовой электронике адаптировать индуктивные компоненты к своим потребностям. После того, как заказчик завершит расчет стоимости конструкции, образцы могут быть заказаны и доставлены в течение нескольких дней, что значительно упростит процесс разработки магнитных устройств.

По утверждениям Magment, магнитный цемент позволяет достичь рекордной эффективности беспроводной передачи энергии, на уровне до 95%. Помимо низкой стоимости, материал отличают «прочность и устойчивость к вандализму». Компания также отмечает, что бетонные плиты с ферромагнитными частицами могут изготавливаться в непосредственной близости от места последующей укладки.

Магнитный цемент. Бетон, который заряжает

Департамент транспорта Индианы заявляет, что собирается «проверить способность инновационного бетона заряжать крупнотоннажные грузовики при высокой мощности (200 кВт и более)». Если тестовая 400-метровая дорога покажет эффективность разработки, ведомство электрифицирует с помощью магнитного цемента участок одной из межштатных магистралей.

Проект будет разделен на три этапа. На первом и втором этапах INDOT и инженеры из Университета Пердью будут проводить испытания, анализировать затраты и оптимизировать состав дорожного покрытия.

Источник: naukatehnika.com
Оставить комментарий

Мы используем файлы cookie. Продолжив использование сайта, вы соглашаетесь с Политикой использования файлов cookie и Политикой конфиденциальности Принимаю

Privacy & Cookies Policy