Почему военные Израиля и США переходят на колёсные артиллерийские системы
В конце июля в сети появились первые снимки израильской самоходной артиллерийской системы (САУ) SIGMA 155. Разработка компании Elbit Systems предназначена для израильских ВС, но интерес американских военных к колёсным самоходкам может добавить израильтянам заказчиков. Мы разобрались, зачем Израиль и США перевооружаются на колёсные машины?
Замена американцев
Основной самоходной гаубицей израильской армии остаётся американская САУ M109A5 с удлинённым орудием, позволяющим стрелять на 30 км, и автоматизированной системой огнём. Разработка конца 1980-х устаревает морально, а большинство машин выработали свой ресурс.
Поэтому в 2019 году Израиль отказался от планов по ремонту и модернизации M109. Правительство страны инициировало 12-летнюю программу по замене американских САУ новой разработкой. SIGMA 155 может стать одним из главных кандидатов на замену.
Судя по снимку, SIGMA 155 базируется на пятиосном шасси Oshkosh LVSR. Машина оснащена 600-сильным дизельным двигателем, и отличается модульной конструкцией. Так, САУ получила бронированную кабину в передней части – её защищённости, вероятно, хватит для защиты от пуль стрелкового оружия, и осколков снарядов.
ATMOS
За кабиной на поворотной платформе установлена башня с орудием калибра 155 мм и длиной ствола в 52 калибра. К примеру, подобное оружие на южнокорейской САУ K9 позволяет поражать цели на расстоянии в 40 км обычными снарядами, и до 52 км – активно-реактивными. Считается, что управление оружием будет дистанционным, а автомат заряжания исключит нахождение экипажа вне укрытия во время стрельбы.
Три члена экипажа размещаются в бронированной кабине, откуда они могут управлять стрельбой. Машина получила четыре гидравлических боковых упора, предназначенных для снижения нагрузки на шасси во время стрельбы.
Гусеницы против колёс
Израильская армия планирует постепенный отказ от M109, что означает полный переход «главного калибра» на колёсное шасси. Это обусловлено рядом факторов, — прежде всего, — особенностями потенциального театра военных действий. Так, на песчаных грунтах мобильность колёсных машин выше. Более того, ресурс гусеничных машин в таких условиях быстрее вырабатывается.
Также колёсные САУ отличаются лучшей мобильностью в условиях с развитой дорожной сетью – они могут быстрее гусеничных аналогов занять огневую позицию, и покинуть её, уходя от ответного огня. Более того, колёсные шасси дешевле в производстве, а унификация с гражданскими автомобилями может дополнительно снизить стоимость колёсной САУ. Сюда же относится упрощённая логистика, позволяющая перевозить колёсный САУ транспортной авиацией.
По этой причине Армия США инициировала программу по закупке мобильных артиллерийских систем. Новые САУ должны поступить в артиллерийские бригады, оснащённые колёсными БТР Stryker и буксируемыми гаубицами M777.
155-мм самоходная гаубица ATMOS от Elbit Systems является одним из претендентов на замену. Машина представляет собой гаубицу Soltam ATHOS 2052 калибра 15552, установленную на шасси Tatra T815 VVN 6х6. Оружие позволяет поражать цели обычными снарядами на расстоянии до 30 км (реактивными — до 41 км) При этом, скорострельность САУ достигает 4-9 выстрелов в минуту.
Не исключено, что американцы обратят внимание на новую израильскую разработку. Тем более, что новая машина основана на шасси американского производства.