Компания Form Energy планирует потеснить Теслу на энергетическом рынке хранения электроэнергии

Бостонская компания Form Energy строит большую экспериментальную систему хранения энергии, используя железо-воздушные аккумуляторы. Cтоимость хранения с использованием железо-воздушных батарей в 10 раз меньше , чем в литий ионных аккумуляторах.

Пилотный проект коммерческого масштаба направлен на обеспечение более дешевого хранения энергии, что позволит упростить переход от ископаемого топлива к возобновляемой энергии.

Компания до последнего времени держала в секрете свои технологии. При этом она смогла привлечь на коммерциализацию своей железно-воздушной аккумуляторной системы более 300 миллионов долларов. Инвесторами оказались самые богатые люди планеты Билл Гейтс и Джефф Безос.

В 2017 году Tesla построила самуюбольшуювмире аккумуляторнуюсистему в Южной Австралии.Хотя эта система все еще используется сегодня и в значительной степени считается успешной, литий-ионные батареи дороги и подвержены износу, что означает необходимость в альтернативах.

Первый коммерческий продукт Form Energy представляет собой систему хранения энергии на основе перезаряжаемых железо-воздушных батарей, способных обеспечивать потребителей электрической энергией в течение 100 часов. Компания утверждает, что энергия поступающая в сеть после хранения в железо-воздушных аккумуляторных батаерях будет по стоимости конкурентоспособна с традиционными электростанциями и при этом эта энергия будет почти в 10 раз дешевле энергии, полученной с литий-ионных батарей большой емкости.

Компания объясняет, что железо идеально подходит для ее системы, поскольку это один из самых безопасных, дешевых и распространенных материалов на Земле.

Железо-воздушные батареи работают за счет обратимого окисления железа. Чтобы разрядить и высвободить энергию, они инициируют процесс ржавления, подвергая воздействию воздуха тысячи крошечных железных гранул. Когда система заряжается электрическим током, кислород из ржавчины удаляется, превращая ее в металлическое железо.

Form еще не поделилась данными касательно эффективности своих устройств, но известно, что в батареях используется гигантский железный анод, который, по словам компании, является самым большим анодом из когда-либо созданных. Электроды вставлены в аккумуляторные модули размером со стиральную машину, залитые жидким электролитом, и их можно массово использовать в модульных установках, обеспечивающих от 1 до 3 мегаватт непрерывной мощности на акр (около 4 тыс кв. метров) площади.

Такая технология может упростить хранение энергии, полученной от солнечных панелей и ветряных генераторов, работающих не постоянно, и использовать ее по мере необходимости сглаживания колебаний мощности в электросети.

С помощью этой технологии разработчики пытаются преодолеть самый большой барьер на пути отказа от использования ископаемого топлива и сделать возобновляемую энергию доступной тогда и там, где это необходимо, даже в течение нескольких дней экстремальных погодных условий или отключений сети.