Свободнопоршневой водородный двигатель весит всего 10 кг и вырабатывает энергию при помощи единственного поршня

0 0

Сможет ли небольшой водородный мотор заменить традиционный двигатель внутреннего сгорания?

Силовая установка, которая весит всего 10 кг — это однопоршневой линейный двигатель, работающий исключительно на водороде. Поскольку в нем всего 20 деталей и одна движущаяся часть, его производство и обслуживание намного дешевле, чем у традиционных двигателей.

Израильская компания Aquarius Engines уверена в этом. На днях она анонсировала водородную версию своего свободнопоршневого линейного генератора. Предполагается, что такие устройства найдут применение в гибридных автомобилях и автономных электрогенераторах.

Свободнопоршневой водородный двигатель весит всего 10 кг и вырабатывает энергию при помощи единственного поршня

На самом деле, главным преимуществом нового водородного двигателя Aquarius является то, что он намного дешевле существующих водородных топливных элементов. Компания добавляет, что мотор даже не требует смазки для обслуживания.

В основе разработки Aquarius Engines лежит свободнопоршневой ДВС. Его главная особенность — отсутствие кривошипно-шатунного механизма. В установке всего один цилиндр. В нем перемещается закрепленный на центральной штанге плоский поршень, разделяющий внутреннее пространство на две камеры сгорания. С мотором объединен линейный генератор, с помощью которого движения штанги поршня преобразуются в электроэнергию.

Свободнопоршневой водородный двигатель весит всего 10 кг и вырабатывает энергию при помощи единственного поршня

Использование свободнопоршневой конструкции делает двигатель Aquarius компактным, легким, энергоэффективным, простым в изготовлении и обслуживании. Он состоит всего из 20 деталей и узлов, из которых движется только штанга с поршнем, и не нуждается в обычной для ДВС системе смазки.

Чтобы сделать свою разработку более экологичной, Aquarius Engines создала модификацию, потребляющуюводородвместо ископаемого топлива. О подобной модернизации обычного поршневого ДВС недавно сообщила Toyota. Работоспособность водородного мотора Aquarius уже официально подтверждена тестами, проведенными AVL-Schrick, австрийской фирмой по консалтингу в сфере автомобилестроения.

Свободнопоршневой водородный двигатель весит всего 10 кг и вырабатывает энергию при помощи единственного поршня

Свободнопоршневые линейные генераторы Aquarius, работающие на традиционном топливе, в настоящее время проходят полевые испытания по всему миру. В январе этого года компания объявила о завершении первого этапа длительного тестирования, выполняемого в партнерстве с финской корпорацией Nokia. Основная цель совместного проекта — проверка надежности электрогенераторов Aquarius и совместимого с ними программного обеспечения, обеспечивающего дистанционные мониторинг и управление.

Свободнопоршневой водородный двигатель весит всего 10 кг и вырабатывает энергию при помощи единственного поршня

Nokia собирается использовать разработку израильской компании на удаленных вышках связи. Сейчас, в ходе второго этапа испытаний, партнеры тестируют линейные генераторы с ДВС на объектах, находящихся в Германии, Польше, Австралии, Сингапуре и Новой Зеландии.

Применение экологичного водородного топлива в современных условиях повышает привлекательность двигателя, особенно в странах, где уже развивается использование водорода, например, в Японии. Пользуясь этим, Aquarius Engines уже установила стратегические партнерства с японскими компаниями по производству автокомпонентов TPR и Musashi Seimitsu Industry.

Компания заявляет, что «облегченная конструкция Aquarius Hydrogen Engine и уникальный метод внутреннего газообмена значительно сократят выбросы и снизят глобальный углеродный след».

Источник: naukatehnika.com
Оставить комментарий

Мы используем файлы cookie. Продолжив использование сайта, вы соглашаетесь с Политикой использования файлов cookie и Политикой конфиденциальности Принимаю

Privacy & Cookies Policy