На пути к гиперзвуку. Первый прямоточный ракетный двигатель Украины

0 1

ГП «Ивченко-Прогресс» осваивает технологию ПВРД, который ранее не производился в стране.

Государственное предприятие «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко» начало работу над первым прямоточным воздушно-реактивным двигателем (ПВРД) местного производства. В основе проекта лежат наработки, полученные при разработке ракеты «Молния» (Блискавка). Перспективные ПВРД могут стать основой для гиперзвуковых ракет, считают в «Ивченко-Прогресс».

На пути к гиперзвуку. Первый прямоточный ракетный двигатель Украины

Макет ракеты «Молния», для которой разрабатывается новейший ПВРД.

Вместо советской ракеты

Работы над украинским ПВРД начались в 2014 году – конструкцию ориентировали для перспективного БПЛА, разрабатываемого КБ «Южное» в инициативном порядке. После полутора лет исследовательской работы наработки по двигателю предложили командованию украинских ВВС. Двигатель должен был лечь в основу новой ракеты, которая могла бы «заменить известную ракету Х-31», причём в новом качестве, — отметил руководитель бригады отдела газодинамических расчётов и перспективных разработок ГП «Ивченко-Прогресс» Александр Еланский.

Стоит отметить, что даже в бытность СССР предприятия Украины не строили ракет «воздух-поверхность» (как Х-31). Более того, украинское двигателестроение не сталкивалось с серийным выпуском ПВРД, что потребовало изучения конструкции аналогов, а также использования технологий из других областей двигателестроения.

Так, опыт разработки форсажной камеры для турбореактивного двигателя АИ-322Ф, созданного для китайского УТС L-15, оказался полезным в работе над ПВРД. Принципы работы прямоточного двигателя и форсажной камеры «очень близки», — отметил Еланский. Так, форсажная камера распыляет форсунками топливо, которое поджигается специальными свечами, а в ПВРД на жидком топливе форсунки расположены на пути входящего воздушного потока.

На пути к гиперзвуку. Первый прямоточный ракетный двигатель Украины

Х-31А – советская ракета с ПВРД, которую планируют заменить «Молнией». Фото: https://ru.wikipedia.org

Так как ПВРД предназначался для новой ракеты, специалисты изучили аналогичные боеприпасы советского и зарубежного производства. Так, для исследований использовали две ракеты Х-31, в которых боевую часть заменили приборами телеметрии, — отметил начальник проектного комплекса КБ «Южное» Дмитрий Калиниченко. Эти тесты дали уверенность, «что мы можем создать такую ракеты силами украинских предприятий», — добавил он.

Параллельно специалисты КБ «Южное» и ГП «Ивченко-Прогресс» изучали открытые материалы по иностранным ракетам, использующим ПВРД – включая французскую ASMP-A, и японскую XASM-3. А изучение американских ракет-мишеней GQM0163 Coyote, используемых для имитации советских/российских сверхзвуковых ракет, позволило заложить меньшую стоимость конструкции ракеты «Молния» и нового ПВРД.

Перспективы и гиперзвук

На пути к гиперзвуку. Первый прямоточный ракетный двигатель Украины

Фото: Испытание частей украинского ПВРД. Фото: Апостроф TV

При разработке прямоточного двигателя в «Ивченко-Прогресс» учитывали не только стоимость используемых материалов, но и их доступность. В конструкции заложено максимально использование комплектующих местного производства.

На данном этапе инженеры работают над отработкой новых технологий, необходимых для производства ПВРД. В первую очередь началось создание системы розжига камеры сгорания. Сотрудники ГП «Ивченко-Прогресс» проверили работоспособность элементов системы на разных режимах работы двигателя, и протестировали систему пиророзжига. Параллельно с этим провели работы над теплозащитным покрытием, отметил сотрудник ГП «Ивченко-Прогресс». Также на предприятии началась работа над соплом – специальную модель агрегата испытали в разных режимах.

Освоение трёх критических технологий позволяет приступить к созданию изделия в сборе. На «Ивченко-Прогресс» решили начать с уменьшенной модели ПВРД, которая поможет отработать взаимодействие с агрегатами ракеты «Молния». После этого начнётся создание полноценного двигателя, отметил Александр Еланский.

На пути к гиперзвуку. Первый прямоточный ракетный двигатель Украины

Гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель летающей лаборатории ГЛЛ-АП. Фото: https://ru.wikipedia.org

Новый ПВРД сможет использоваться не только на ракетах «воздух-поверхность», но и в боеприпасах корабельного и наземного базирования. К примеру, прямоточный двигатель используют в противокорабельной ракете «БраМос», и ракете «воздух-воздух» Meteor.

В далёкой перспективе ПВРД от «Ивченко-Прогресс» может занять место в составе гиперзвуковых комплексов. Украинское предприятие уже начало расчёты по созданию агрегатов для гиперзвука. «Есть также расчётные работы по достижению скорости свыше 6 Махов», — заключил начальник отдела маркетинга и научно-технической информации ГП «Ивченко-Прогресс» Сергей Дмитриев.

Стоит отметить, что использование ПВРД является самым простым способом обеспечения гиперзвукового полёта. Из-за отсутствия движущихся частей, и применения обычных агрегатов, ГПВРД проще на этапе конструирования. Между тем, он требует дополнительного силового агрегата для выхода на скорость, которая обеспечит необходимую скорость горения. Поэтому говорить о появлении украинского гиперзвукового ПВРД пока рано.

Источник: naukatehnika.com
Оставить комментарий

Мы используем файлы cookie. Продолжив использование сайта, вы соглашаетесь с Политикой использования файлов cookie и Политикой конфиденциальности Принимаю

Privacy & Cookies Policy