Pagani показала сильнейшую версию суперкара Huayra с оригинальным двигателем
Итальянская компанияPaganiрассекретила долгожданную новинку— трековый суперкар Huayra R, который построят тиражом в30 экземпляров.
Новая версия автомобилястанетгоночным суперкаром с850-сильным двигателем V12, накотором нельзя ездить пообычным дорогам.
Пословам основателя ируководителя фирмы Pagani Automobili, ему неслишком нравятся современные гоночные машины. Поего словам, они почти полностью разработаны ваэродинамической трубе, апотому ихсоздатели практически лишены творческой свободы.
Самому Горацио Пагани нравятся прототипы шестидесятых-семидесятых годов, которые были«очень быстрыми, безусловно, опасными, ноеще икрасивыми». Изихчисла инженер выделяет Ferrari P4, Ford GT40 иособенно— ле-мановский Porsche 917.
В2009 году Пагани уже создал собственную трековую модель, вдохновленную подобными автомобилями— Zonda R. Теперьже пришло время для еепрямой наследницы— Huayra R. Новинка невписывается нивкакие регламенты FIA, несчитая требований побезопасности для машин классаGT: предусмотрены интегрированный каркас, система пожаротушения, шеститочечные ремни.
Pagani получает двигатели отMercedes, который поставляет итальянскому автопроизводителю безнаддувные 6,0-литровые двигатели V12. Однако Huayra Rтребовалось что-то особенное, поэтому Pagani впартнерстве сHWA AG, гоночной дочерней компанией Mercedes-Benz, разработала ипостроила двигатель назаказ.
Результатом является агрегат, который производит 850 лошадиных сил и750 Ньютон-метров крутящего момента. Эта мощность позволяет разгонять мотор до9000 об / мин, что должно привести куникальному звуку. Кроме того, Huayra Rполучит звание самого мощного Pagani, которое донедавнего времени делили купе Huayra Imola иродстер Huayra Tricolore.
Компания утверждает, что Huayra Rбудет звучать как автомобиль Формулы 1 прошлых лет. Pagani использует выхлопную систему Inconel, разработанную специально для R. Она имеет выхлопные трубы одинаковой длины для всех 12 цилиндров, которые Pagani соединяет сколлекторами ивыхлопными трубами уникальной конструкции. Суперкар, предназначенный только для треков, оснащен глушителями, которые могут быть установлены для уменьшения шума выхлопа допредела звука FIA в110 децибел для треков сограничением шума.
Масса Pagani Huayra Rсоставляет всего 1050 килограммов. При этом новые аэродинамические компоненты способны выдавать прижимную силу в1000 килограммов наскорости в320 км/ч.
Pagani планирует построить только 30 экземпляров Huayra R, однако это уже вдвое больше тиража Zonda R. Каждый изсуперкаров будет стоить 2,6 млн евро плюс налоги.
Летом 2019 итальянская фирма Pagani обновила свой родстер Huayra BC— онполучил новые кузов имотор.
Вконструкции Pagani HuayraBC применена оригинальная смесь углеродного волокна, титана иполиамидных пластиков, которая позволила увеличить жесткость кузова на20%.
Чтобы сделать родстер максимально легким, вPagani придумали несколько дополнительных ходов, включая даже облегчение секвентальной коробки— еевес удалось снизить натреть. Общая масса Pagani Huayra BC— всего 1217кг, что даже меньше, чем укупе саналогичным индексом.
Автомобилю существенно переработали аэродинамику— наскорости 280 км/ч кузов родстера генерирует прижимное усилие в500кг. Специально созданные шины Pirelli PZero Trofeo Rпомогают родстеру выдерживать боковые перегрузки в1,9 g(официально заявленная характеристика Bugatti Chiron— лишь 1,5 g).