Украина поставит 400 авиадвигателей АИ-322 в Китай
«Мотор Сич» подписала контракт на поставку силовых агрегатов для учебно-боевых самолётов.
Украинское предприятие «Мотор Сич», специализирующееся на производстве авиадвигателей, подписало контракт на поставку силовых установок для нужд китайских ВВС. 400 моторов АИ-322 обойдётся китайской стороне в 800 млн долларов, пишет портал Defence Express, ссылаясь на источники в отрасли.
Турбовентиляторный двигатель предназначен для учебно-боевых самолётов Hongdu L-15. Прошлая партия была поставлена в течение 2019 года – китайская сторона получила 45 двигателей АИ-322, и 22 двигателя АИ-25ТЛК. При этом, импортёром АИ-322 значилась государственная авиационная компания КНР AVIC – каждый мотор обошёлся в 1,87 млн долларов. Также в список поставок вошли комплектующие для двигателей производства «Мотор Сич», и уже отремонтированные моторы.
Авиадвигатель АИ-322Ф разработан специально для учебно-боевых самолётов L-15. В основе конструкции лежит опытный агрегат АИ-222К-25Ф (с форсажной камерой). Основным отличием новой версии являются новые покупные изделия (ПКИ), созданные в рамках программы импортозамещения. Работы на АИ-322Ф начались в 2012 году на ГП «Ивченко-Прогресс», а к 2016 году завершились испытания нового изделия.
Двигатель сухой массой в 560 кг развивает тягу в 4200 кгс на форсаже – при тяге на взлётном режиме в 2500 кгс. При этом, двигатель тратит от 1,9 до 066 кгкгс-ч топлива (Форсажный и взлётный режим, соответственно). Силовой агрегат предназначен для самолётов, развивающих скорость до М 1,6 – включая китайский L-15.
Напомним, учебно-боевой самолёт Hongdu L-15 разрабатывался в начале 2000-х при участии ОКБ Яковлева, и украинского ЗМКБ «Прогресс». Российская сторона предоставила документацию на УБС Як-130, а «Прогресс» предоставил двигатели ДВ-2, с которыми машина проходила испытания. Впоследствии их заменили на АИ-222-25Ф, который в следующих машинах, судя по всему, уступит место АИ-322. Самолёт развивает скорость в М 1,4 – при боевом радиусе в 550 километров. Конструкция УБС предусматривает перегрузки в диапазоне +8-3 g, и установку вооружения на шести точках подвески. Это позволяет L-15 использоваться для тренировки пилотов истребителей «семейства Су-27» — Су-30, J-11, J-15, J-10.