Новый российский вертолёт «Ансат-М» совершил первый полёт
Дальность полёта модернизированной машины увеличилась до 800 км.
Специалисты холдинга «Вертолёты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) совершили первый полёт на модернизированном многоцелевом вертолёте «Ансат-М». Вертолёт получил новое бортовое оборудование, топливную систему, и ряд других узлов, которые повысили характеристики «Ансата-М».
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров отметил, что модернизированная машина позволит повысить транспортную доступность удалённых регионов страны. По условиям контракта между производителем и Минпромторгом России, на разработку модернизации выделили 230 млн рублей.
Увеличить дальность полёта в «Ансат-М» удалось благодаря новой топливной системе. Теперь в топливный контур можно включить дополнительный бак, что позволяет пролететь до 800 км – вместо 505 на базовой модели.
Также была увеличена путевая устойчивость, чему поспособствовала установка нового хвостового оперения. «Ансат-М» стал легче благодаря широкому применению композитов, доля которых в конструкции составляет 35%. Напомним, в «Ансат» используется только 20% композитных материалов.
Параллельно конструкторы работают над новыми лопастями для рулевого и несущего винтов. Детали с улучшенной аэродинамикой повысят маневренность, одновременно снизив уровень аэродинамических шумов. Также конструкторы считают, что новые лопасти позволят увеличить высоту взлёта и посадки, и крейсерскую скорость со взлётной массой. Помимо лопастей, в 2021 году «Ансат-М» может получить новую противообледенительную систему и автопилот.
В Ростехе отметили, что поставки модернизированной машины запланированы на 2021 год. Первым заказчиком вертолётов «Ансат-М» станут «Полярные Авиалинии». Стоит отметить, что рекомендации этого заказчика сильно повлияли на облик машины, ориентированной на условия северного региона. Первый заказ составляет семь вертолётов.
Напомним, лёгкий вертолёт «Ансат» разработан специалистами КБ «Казанского вертолётного завода» в середине 1990-х. В 1999 году вертолёт совершил первый полёт, а к 2011 году стартовал процесс сертификации.
«Ансат» оснащается двумя 630-сильными двигателями Pratt & WhitneyРW-207K, которые в дальнейшем могут заменить российскими агрегатами ВК-800В. Базовая модификация вертолёта развивает крейсерскую скорость в 250 кмч, а грузоподъёмность составляет 1300 кг внутри салона. Помимо базовой версии с трансформируемым грузопассажирским салоном, существует учебно-тренировочная модификация, и версия с салоном повышенной комфортности.