Американский беспилотник пятого поколения 5GAT совершит полёт в этом месяце

БПЛА предназначен для имитации малозаметных истребителей на учениях.

Американский беспилотный летательный аппарат (БПЛА)-летающая мишень 5GAT впервые поднимется в воздух в конце октября. Запланированный полёт состоится на полигоне Дагуэй в штате Юта, сообщает Министерство обороны США.

Первый прототип успешно прошёл цикл из 24 наземных испытаний за шесть дней, отметили в Пентагоне. Это позволит компенсировать задержки, вызванные ограничениями из-за пандемии, отметили в Пентагоне. Напомним, изначально 5GAT должен был взлететь в первом квартале 2020 года.

5GAT представляет собой малозаметный летательный аппарат, который может имитировать вражеские истребители пятого поколения в ходе учений. Подобная цель позволит пилотам самолётов F-22 и F-35 выработать тактику борьбы с малозаметными целями, а конструкторы получат платформу для испытаний средств ПВО.

Кроме того, 5GAT может стать конкурентом БПЛА XQ-58A Valkyrie, который разрабатывается в качестве беспилотного «ассистента» истребителей пятого поколения.

Малозаметный беспилотник разрабатывается компанией Sierra Technical Services c 2006 года. Преимуществом БПЛА является широкое использование узлов со списанных самолётов ВВС США. Так, планер на 95% состоит из композитных материалов, а механизмы крыльев взяты от истребителей Boeing F/A-18. Беспилотник получил два двигателя General Electric J85-5A от истребителя T-38 Talon с тягой в 17,1 кН каждый.

Расчётная скорость 5GAT составляет 0,9 Мах, а максимальная высота полёта достигает 13,7 км. Топливные баки обеспечивают летающей мишени со взлётной массой в 4,4 тонны полтора часа полёта. Беспилотник может нести вооружение на внешней подвеске – вероятно, там могут размещаться и подвесные топливные баки.

Первый этап лётных испытаний включает проверку заявленных характеристик, и работоспособность различных подсистем. В дальнейшем планируется повышать сложность тестов, приближаясь к пределу возможностей. Напомним, производитель заявил, что 5GAT способен выдерживать перегрузки на уровне от +7,5 до -2 при маневрировании. Это должно подготовить пилотов к встрече с самолётами уровня J-22 и Су-57.