От трамвая до электрогрузовика и много чего еще… Выставка Иннопром 2024 в Екатеринбурге
В Екатеринбурге открылась крупнейшая в России промышленная выставка Иннопром 2024. Четыре павильона забиты до отказа всем, начиная силиконовыми изделиями из Китая и заканчивая проектами РосАтома, токоприемниками для электротранспорта и электрическими седельными тягачами. Разве что для рыбалки ничего нет, но это не точно.
Если не принимать во внимание, что ожидаем в гости всех причастных к российской промышленности первых лиц, то даже сейчас, спустя пару часов после открытия могу ответственно заявить, что выставка интересная и большая. Народ потихоньку прибывает, есть что посмотреть и с кем пообщаться. Свердловск, простите, Екатеринбург, похорошел не только в плане развития города (об этом еще напишу), но и стал точкой отсчета для производственного бизнеса.
Пользуясь "правом первой ночи" автора, начну с нашего стенда. Мы привезли в Екатеринбург новую флагманскую разработку токоприемника для высокоскоростных поездов "С Электротранспорт", токоприемник для трамваев и ТЗУ для электробусов. И уже первые часы работы выставки принесли свои положительные результаты. Такие выставки нам нравятся!
Раз уж начал с электротранспорта, то им и продолжу. Вчера были в местном трамвайном депо и готовили к выходу в город нового ретро-трамвая Достоевский, а на выставке оказалось можно побывать в кабине трамвая не заезжая в депо, например, на стенде Группы Синара, от которой ждем новый скоростной поезд, развивающий скорость до 360 км/ч. Вы поняли, зачем был построен новый токоприемник для скоростных поездов, да?! 🤭
Кстати, на макете скоростного поезда использован именно наш прототип токоприемника. Это еще не утвержденное решение и оно будет очень сильно дорабатываться под скорости до 400 км/ч, но визуально уже очень приятно видеть знакомые очертания на крыше даже игрушечного, но все же нового, по-настоящему скоростного российского поезда.
На стенде Беларуси МАЗ представил прототип нового седельного тягача на электрической тяге. После карьерного БелАЗа с токоприемником на Сахалине, не удивляюсь, если честно, уже ничему. Почему бы не запустить электрические грузовики?! Быстрая передача момента на старте, хорошая тяга, а пока водители отдыхают свои положенные часы — грузовик стоит на быстрой зарядке, если их сеть будет, конечно.
А вот JAC, простите, Москвич на метане, оказался представленным на стенде республики Татарстан. Завод Москвич почему-то на выставку приехать не захотел.